本文目录
如果埃航波音737空难主要原因是飞机设计缺陷导致，那么波音公司为此要赔偿多少钱
关于这个问题，先说答案：埃航空难很难说和飞机设计缺陷无关，但让波音直接赔钱难上加难：
1、埃航空难和波音737的设计有没有关系？
资深机长陈建国表示，目前没有任何证据表明和哪一种故障直接相关，有可能是和狮航一样的MCAS，也有可能是空速系统故障、也有可能是飞机遭到破坏，也有可能是其他不为人知的设计问题。“现在证据不足以得出任何一个直接的结论，所有的推断都是猜测。”
但几乎所有人都将怀疑的焦点，聚集到飞行控制系统问题，因为埃航和狮航飞机坠毁原因几乎如出一辙，综合各方面信息，业内人士普遍的判断是这样的：
1、该款飞机上的一个迎角传感器曾出现错误输入，该故障可能导致飞机失控。
2、迎角机翼翼弦与自由流之夹角，迎角过大就是“抬头过高”，容易出现失速风险。
3、为什么会出现这种情况，是因为737Max升级了更大的新发动机，但737的起落架太短，只能把发动机在机翼的位置往前上移，这就造成更大抬头力矩而使得飞机容易失速。因此，波音给Max机型设计了一个会让飞机自动低头的配平系统MCAS，此系统接收到错误的信号后，自动让飞机俯冲向下。
4、波音公司为什么要费这么大的劲升级发动机，从而引发一些列的设计修改呢？简单几个字：无利不起早，为了更省油。
5、但波音公司最大的问题，是没有将相关信息，完全披露给航空公司，以至于对驾驶员的培训不足，直到狮航空难发生之后，2018年11月7日，FAA（美国联邦航空管理局）要求各航空公司针对同类机型修改飞行手册，并且指导机师在类似情况下，如何保持飞机飞行水平稳定，以防止类似事件发生。
从上述信息中，大家可以自行判断，波音是否有责任，但航空调查是一项很严肃的工作，最终结论可能耗时一年以上。
二、波音会赔钱吗？
五个月内，波音737Max8机型出现两次空难，共造成346人死亡。这在人类航空史都属罕见。事件发生以后，中国民航局要求国内执飞波音737 Max 8飞机的航空公司于3月11日18时前暂停该型飞机的商业运行。此外，埃航和开曼航空都已经宣布暂停运营该机型。但美国政府却没有跟进，理由是依据不足。
当然且必须依据不足，因为一旦证据确凿，那波音公司岂不要直接赔钱了？但搞航空的，全世界的精英不是在波音，就是在空客，波音否认技术有问题，其他人如何证明有问题，所以，真正要进入赔偿程序肯定是难上加难。
不过，经此事件，对于波音影响还是很大的，毕竟这款飞机是波音最赚钱的飞机。截至2019年1月底，波音737 MAX 全系机型在全球总订单已高达5011架，已交付350架，未交付4661架。其中，超过420架订单来自中国大陆市场，已经在开展商业飞行的数量高达96架。若以Max系列中每架飞机最低0.997亿美元的价格计算，波音737 MAX 全系机型未交付订单总价值至少4647亿美元以上，折合人民币逾3万亿元。
安全很重要，但对于资本而言，利润可能更重要。
这几辆超跑叫什么
图一的蓝色超跑是福特的全新一代GT
福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为656Ps，最高时速被电子限速在每小时330公里。
图二和图三都是一款车。该车为来自西班牙的斗牛士：Spania GTA Spano，该车是一款中置引擎后轮驱动跑车，搭载来自Dodge Viper的8.3升V10增压引擎，最大功率可达780马力，峰值扭矩920牛·米，0-100km/h的加速时间仅需2.9秒。
喜欢汽车的朋友们可以关注我的头条号，和众多车迷一起参与讨论。
12缸发动机相继停产, V10还会远吗
我个人认为，豪华品牌今后会陆续相继停产旗下的V12发动机，前段时间宝马就宣布停产旗下的V12发动机，而新款奥迪A8L也没有了之前的W12车型，相信奔驰的V12发动机离停产也不远了。如今的汽车市场，新能源是全球化发展趋势，我觉得不仅V12发动会停产，逐渐搭载V10、V8发动机的车型也会越来越少，取而代之的应该是搭载6缸和4缸发动机的混合动力车型。
毕竟现在连超跑都开始玩混动了，路虎揽胜运动和宾利添越等豪华SUV车型，也都顺应时代的步伐，陆续推出了混合动力车型。这是今后的汽车发展方向，即便对大排量NA发动机的情怀再浓郁，也要面对现实。10年前考量豪华车的标准之一，是比谁的气缸数量多。所以稍微和豪华沾点边的车，至少都有6缸版本车型。如今却正好相反！
所以我觉得对V8、V10、以及V12这些大排量发动机比较喜欢的朋友，在这些车型没停产之前，如果兜里有点闲钱，赶紧找一款喜欢的车，将其收入囊中。当按下大排量发动机车型启动按钮的那一刻，点火的声音真心不是那些电动车所能比拟的。加速时，发动机低沉浑厚，力量十足的声浪，所带来的感官刺激和满足感，也不是那些三缸车所能给予的。
线性的加速感受真的需要用心去体会，虽然大排量发动机很费油、保养很贵、而且还要吃“细粮”！但凡事都有两面性，优点和缺点是并存的。那种随叫随到的动力、以及细腻的油门控制，才是其精髓所在，并且值得回味。我个人认为：如果一辆不能让你心情愉悦，你只是把它当成交通工具的话，那不如去做公交和地铁。
岩哥的观点：最后我想声明一下，我并不是不喜欢新能源车型，只是相对而言，我更喜欢大排量发动机所带给我的驾驶乐趣和感受。所以大家不必对号入座和抬杠，如果我的观点能帮到您，或者能和您产生共鸣，那就点击右上角，关注我一下吧！
我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！
电影极品飞车中里昂杯比赛的6辆赛车分别是什么车
科尼赛克 AGERA R 200多万欧 兰博Sesto Elemento 这款限量近200万欧了 Spano GTA Spano 60万欧 麦凯伦 P1 70万欧 威龙super sport 200万欧元 saleen s7 40、 50万欧元
