本文目录
- 日产尼桑质量如何
- 汽车巨头雷诺日产三菱集团CEO戈恩因偷税在日本被捕，如果是真的，会判刑吗
- 戈恩在黎巴嫩开记者会为什么要禁止日本媒体
- 日本为什么对戈恩恨之入骨
- 日产前董事长戈恩上了“国际红色通缉令”，法国会帮忙吗
- 日产前董事长戈恩潜回黎巴嫩，什么原因让他“逃命”
- 戈恩是谁，为什么能惊动黎巴嫩总统
- 如何看待日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩藏身乐器盒中逃离日本一事
- 日产高管涉嫌财务违规，是否会波及日产公司本身
- 日产有什么核心技术
日产尼桑质量如何
日产正在一步步沦为平庸廉价的汽车品牌，虽然销量表现依然不错，但是无论是技术水平、质量稳定性都在不断下滑。以前的日产车，可能在很多人眼里质量稳定、舒适安静，但是如今的日产车，已经一步步沦为日系的二流品牌，距离丰田和本田的距离也越来越远。
2020年，东风日产一共卖出了1133186辆，从数据上看还不错，但是日产的隐患已经凸显：
1、过度依赖单一车型，轩逸的全年销量537642辆，占了几乎一半，如果轩逸销量崩盘，日产的销量将受到严重影响。
2、销量增长过度依赖终端优惠，从轩逸开始，日产的车型普遍在线下有着比较大的终端优惠，一旦终端优惠收紧，销量会出现比较明显的下滑。
3、日产已经从技术日产，慢慢沦为了廉价日产，对于日产，大家的印象已经变成了省油、舒适的家用买菜车，日产的高端车型已经无法撑起较高的定价。
日产之所以变成现在的这样，和一个人有很大的关系，那就是戈恩，对，就是越狱的那个家伙。它担任日产的CEO之前，技术日产还是名副其实的技术日产，日产提出901计划，即1990年代成为世界第一的技术领先者、造出世界第一的车型。很多老一辈人对于日产的印象也都是在那段期间形成的，东瀛战神GTR横扫赛场，出场29次，夺冠29次，无一败绩。两款发动机VR系列和RB26DETT系列，都是名声在外，一个赛场上叱咤风云，一个在民用领域熠熠生辉。
但是过于激进的技术追求，也让日产的研发成本太高，债务累累，总计净债务超过2万亿日元，戈恩接手之前，日产一度濒临破产，从这个角度来说，戈恩是日产的救世主。他砍掉了激进的研发战略，推出了众多廉价车型，让日产重新获得现金流，让日产活了下来。轩逸、天籁、逍客等车型都是那时候推出的，这些车型的共同点就是技术成熟、舒适省油，适合家用，一下子就成为了爆款车型。日产的年销量从250多万攀升到18年的552万辆，市值从当初的150亿美元攀升至660亿美元。
但是，戈恩也是技术日产的掘墓人。因为他，日产成为全球第一的技术领先者的战略被摈弃，日产的灵魂车型GTR已经超过13年没有换代，消息称要到2023年才会推出下一代车型，也就是15年一次换代。除了车型以外，日产的技术也陷入了停滞，戈恩试图提升零部件和平台的通用性，就这样，高性能的发动机研发生产停滞，转而生产通用性强、销量高的1.6L、2.0L自吸发动机，严重拖累了“技术日产”的长远发展。
此外，戈恩开始极致压缩成本，赢得了“成本杀手”的称号，他砍掉了销量较差的车型，停止了性能车的换代更新，把重点放在了利润较高、销量较高的车型，并严格控制车辆的研发制造成本，比如用脚刹取代电子手刹，使用功率更低的发动机，连倒车雷达都比别人少一个，旗下车型的动力总成沿用多年没有更新，但是这样也带来了比较严重的问题。
1、质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。
2、日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。
等到戈恩出走，日产推出VC-TURBO发动机的时候，发现时代已经变了，日产的形象已经固化，动力强零百加速6秒多，油耗还不高的2.0T天籁少人问津，天籁最走量的依然是2.0自吸车型，日产彻底沦为了廉价品牌。
日产还是有一些技术亮点的，除了可变压缩比发动机，还有DLC涂层技术、VVEL气门技术、e-POWER混动，但是日产的问题就在于，如何去扭转品牌形象，本田靠着地球梦、IMMD混动维持着技术先进的形象，丰田靠着TNGA、THS混动讲的一手好故事，比亚迪的DM-i混动横空出世，极氪极狐在上海车展大放异彩，留给技术日产的时间不多了。
汽车巨头雷诺日产三菱集团CEO戈恩因偷税在日本被捕，如果是真的，会判刑吗
偷税漏税在日本是很严重的罪，因触犯了日本的《金融工具和交易法》卡洛斯戈恩十一月十九日被捕。甚至可能面临10年监禁。
戈恩少报了9个亿的收入。我们来看看戈恩，1996年，戈恩出任雷诺公司副总裁，1999年6月担任日产汽车公司CEO，第二年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任日产株式会社CEO。在卡洛斯戈恩的领导下，日产仅用两年时间就扭亏为盈。在日产2000财政年度，日产汽车实现了盈利27亿美元；在2001财政年度，公司综合营业利润达到39.2亿美元，综合税后纯利润29.7亿美元，工厂运转率由51%提高到75%。日产公司由此成为了汽车企业的再生典范，而戈恩也获得了“成本杀手”的称号。
但是戈恩省钱省到了自己头上，等待他的只能是法律的制裁。
戈恩在黎巴嫩开记者会为什么要禁止日本媒体
戈恩看到日本人气冲牛斗
他认为
当初受日本忽悠任日产CEO
为完成日产振兴之路
戈恩呕心沥血
目标达成
日本翻脸
以莫须有的罪名
先送入看守所
后保释在其日本住宅候审
戈恩寃透了
那有这样的国家
不懂知恩图报
反而倒打一耙
愤怒与余
戈恩猛然醒悟
日本??不是久留之地
三十六计 走为上计
最终其脱离险境
赶赴黎巴嫩
日本气急败坏
将戈恩的妻子也列入打击对象
戈恩闻迅后火冒十八丈
举行记者会
公示真象
现在戈恩受到刺激太深
一看到日本媒体
必然联想起日本的鬼域技量
痛苦缠心
压不住怒火
会直接影响记者会的进行
故，戈恩拒绝日媒体入场
＃凌远长著＃
日本为什么对戈恩恨之入骨
戈恩逃跑了6天，日本的法务大臣终于发表了见解：“对这一事感到遗憾，详情仍然在调查中。日本没有戈恩的出境记录，戈恩应该是非法出境，已经要求入国管理局加强管理。”
整个见解看上去，不咸不淡，一点都没有透露出“戈恩出逃对日本是个羞辱”的感觉。
戈恩对日产以及日本来说，是个传奇人物。人们对他的口碑，也经历了从捧到天上到打入地狱的过程。
戈恩全名是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn，1954年3月9日-），法国人，黎巴嫩后裔，出生于巴西，毕业于法国国立巴黎高等矿物学院研究生院。
1999年6月起，戈恩开始担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月起升任CEO。日产是日本汽车产业一朵奇葩，曾经一度濒临崩溃倒闭，但戈恩凭借自己“成本杀手”的管理能力，通过整合供应链，提升生产效率，裁撤冗员等方式，将日产汽车从死亡边缘拯救回来。
这得从他1999年打出的日产复兴计划（Nissan Revival Plan，简称NRP）说起，这个计划指出了日产复兴的路径，宣布到2001年综合经营消灭赤字，2002年销售利润率达到4.5%，有利息的债务降低到7000亿日元以下。
他无视日本的商业传统，对习惯于“和风细雨”式改革的日本人，首次采用了“外科手术”式的大胆手法，减少一半零部件供应商，由1300家零部件供应商减少到600家左右；3年内使采购成本下降20%；削减20%的销售成本和管理成本；公司在3年内裁员21000人，关闭5家工厂；卖掉所有与汽车生产无关的非汽车产业，其中包括房地产股票和令日产公司引以为自豪的航天部门，戈恩因此而成为日本传统主义者的公敌。戈尔这一连串的动作不但使日产汽车公司感到了深深的痛苦，就是与日产汽车有着千丝万缕复杂关系的供货厂家，也苦不堪言，消息传出，那些厂家的职工无不泪如雨下。一向被认为是铁面无情的戈尔，在演讲时，却含着浓浓的人情味向为日产汽车作出牺牲的每一个人表达了深深的谢意。关闭工厂使许多人利益受损，但关闭工厂的直接成果是日产的生产能力利用率从51%上升到了74%，使得日产汽车摆脱了困境。
在2008年金融危机期间，在其他家车企都不太行的情况下，戈恩也一度让日产成为全球获利率最高的汽车公司。戈恩的日产复兴计划，让日本人对他感恩戴德，让他曾以民族英雄的姿态出现在日本的杂志与漫画之中，
不过，到了2018年11月19日，卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，因涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后，检察当局将采取进行情况询问、确定嫌疑后实施逮捕的方针。该报道称，其过少申报的金额将以亿为单位计算。随后，戈恩因巨额经济犯罪被逮捕，之后被公司解除了董事职务。
2019年4月22日，日本检察机关对卡洛斯·戈恩追加第四项指控“严重背信”，缘由是他涉嫌给一家中东经销商滥发奖金，借此中饱私囊，令日产损失大约500万美元。2019年4月25日，日本东京地方法院驳回了东京地方检察厅特搜部不服法院批准戈恩，再次保释而提出的申诉。戈恩缴纳了5亿日元保证金，于当晚结束22天的拘押离开东京拘留所。
戈恩的“罪行”败露之后，日本举国上下对戈恩进行了彻底的批判。在日本，背信弃义比直接犯罪更让人可恨。日本法院计划于2020年4月对戈恩进行审判。不过，就在前几日的跨年之夜，戈恩竟然通过藏在一个尺寸超大的乐器盒中逃离了日本，震惊全球。这让日本司法体系颜面扫地。
接下来，戈恩的动向会如何，日本如何应对？这将牵动各方面的神经。
日产前董事长戈恩上了“国际红色通缉令”，法国会帮忙吗
日产戈恩大逃亡事件始末 其从日本弃保潜逃的后果严重
2019年的最后一天，日本发生特大丑闻，日产原董事长戈恩胜利大逃亡，不仅他的律师不知情，就连日本当局也丝毫没有察觉到。那戈恩是如何实现胜利大逃亡？此事件的始末究竟是怎么样的？2018年年底，戈恩突然遭逮捕，罪名是涉嫌经济、金融犯罪。期间，他获得了保释，条件之一便是15亿日元保证金（约合人民币9700万元），且住宅周边有大量警察监视。根据日程安排，该案件将在2020年开庭审理。但让人震惊的是，戈恩在日本的眼皮底下逃跑了，目前已安全抵达黎巴嫩首都贝鲁特。黎巴嫩媒体曝出其逃跑细节：戈恩是在一个圣诞乐队访问他的家后，藏在一个尺寸超大的乐器盒中逃离了日本。
戈恩成功大逃亡
随后，戈恩发表声明称，自己并不是逃离正义，选择这样的方式，是因为受到了“不公正的对待和政治迫害”。据透露，戈恩将于1月8日（下周三）在贝鲁特召开一次新闻发布会。戈恩弃保潜逃，后果是很严重的。首先，他的天价保证金会被没收。同时，对其声誉等也造成影响。最为关键的是，日本不会放弃对其的法律制裁。不过，黎巴嫩和日本没有签署引渡条约，因此戈恩目前暂时是安全的。但后续不排除日本会寻求黎巴嫩政府的帮助。
日产前董事长卡洛斯戈恩从日本出逃的事情闹得沸沸扬扬，而且日本已经向国际刑警申请了红色通缉令，现在卡洛斯格恩已经跑到黎巴嫩，而且受到了黎巴嫩总统的热烈欢迎。根据最新消息，黎巴嫩已经收到了国际刑警组织对卡洛斯戈恩的逮捕令，土耳其居然已经开始展开了调查，黎巴嫩高官表示现在不清楚是否会传唤他，但是黎巴嫩确定不会把公民引渡到国外。
而法国方面也表示，如果日产汽车公司前董事长戈恩返回法国，法国也不会引渡他回日本，法国经济部长鲁纳切尔当天确认，如果卡洛斯戈恩到达法国，法国永远不会把自己的国民引渡到别的国家，法国将对卡洛斯戈恩采取与普通人相同的规定。卡洛斯戈恩又有法国和黎巴嫩，还有巴西的国籍，现在只有法国护照，而且这些护照已经交给了日本的律师。有消息称卡洛斯戈恩持有法国护照进入黎巴嫩，但是日本方面没有卡洛斯戈恩的出境记录。
这件事情存在日本方面卸磨杀驴的情况，因为卡洛斯戈恩已经拯救了日产，但是得罪了日本的很多官僚集团，而日本的政治制度是非常复杂的，稍微不慎就会遭到调查，这存在于日本和韩国的普遍党争之中，按照西方式的理解这完全是政治迫害，所以法国和黎巴嫩都不会把自己的国民引渡到别的国家。
日产前董事长戈恩潜回黎巴嫩，什么原因让他“逃命”
主要涉及偷逃税的问题
日方已调查很长时间了
近来透露的信息对其不妙
可能相关部门掌握其实锤了
故，溜之大吉
凌远长著
戈恩是谁，为什么能惊动黎巴嫩总统
更新
日本日产汽车电影的故事情节序幕是这样的：
1999年日产汽车负债几兆面临破产，日本没有人出手救赎，法国雷诺出资援救，并派曾救活米其林轮胎等公司的铁腕付总戈恩（ゴーン）前往日产汽车。
戈总上任三把火（关闭5个工厂，裁员1万两千，整顿削减供应链）并立下5年计划和3年军令状（没起色立马下课），打破日本传统经营方式的强有力改革，让日产汽车两年就不亏损开始盈利并大大削减了负债。至被抓以前累计为日产汽车创造了上兆的利润…
让日产汽车起死回生后的戈总，继续改革，让多年停止了车型换代的日产汽车恢复了车型换代，并推出畅销车型大卖全球。
法国雷诺作为日产的出资救援方，对日产持股达到45%，为最大股东拥有控股权，另外，由于三菱汽车也经营不善，恢复元气的日产在戈总的带领下，又出资三菱救援。在此状况下诞生了世界最大汽车跨国集团（雷诺日产三菱集团），戈总当之无愧的出任集团CEO。集团采用相互持股制，日产对雷诺的持股最大时达到15%，但没有表决权。
法国雷诺的最大股东是法国政府，由于欧洲及法国不景气，雷诺业绩不佳，这几年基本靠自己救活的日产汽车的分红维持生计。
处于顺风顺水的日产汽车董事会日方人员觉得自己的肥水流入了外人田，心里开始不爽，剧情就从此开始转变了…
戈总是黎巴嫩成功商人和法国美女在法国生下的混血儿，小时候在黎巴嫩的法国学校上过学，在法国上的大学和读完研究生，工作后被米其林公司派往巴西主宰，因此其同时拥有法国、黎巴嫩和巴西的三国国籍。
由于父亲的遗传基因，非常善于经营，而且具有中东人那种天不怕地不怕的胆识和魄力。
按照他的能力，日产想要摆脱雷诺的把控几乎成了不可能，于是乎，要想摆脱雷诺，必须先打倒戈总就成了连三岁小孩都知道的共识。一个秘密调查收集戈总违规的计划就悄悄开始实施了…
首先让倒“戈”成为可能的是他们收集到了戈总没有如实申报个人收入的证据，日本检方就以此为由在2018年11月戈总从国外回到日本时实施了机场抓捕。
2010年日本修改了相关法律，规定让年收入超过1亿日元的上市公司的经营者要如实申报其收入。而戈总得知日本社会对收入过高的经营者会有另眼相看的风潮，就与公司董事会达成协议，把自己明面上的收入控制在年收10亿日元左右（日本主要上市大公司CEO的收入都差不多这个水平），而让公司在他退休后再以咨询费的名义向其支付每年10亿日元。就是说以后退休后每年支付的10亿日元他就没有申报。这就是说他违反申报的法律而抓他的理由。董事会的内部决定就是董事会成员向检方告密的。主要还是触动了日本利益，日本政府会想办法把戈恩抓起来。
其实，从2010年后就开始实施这样的公司内部协议，即戈总每年申报的收入就是10亿日元左右，而实际上他每年到手的也就是申报的10亿日元左右，协议上承诺的每年10亿日元的收入要从他退休后才开始支付，目前并没拿到。
如果说这样是违反相关规定的话，那么为啥到了2018年（经过了长达8年）才被告密呢？这就要说说2018年日本才开始实施的司法交易的法律，所谓司法交易是美国经常实施的一种东西，就是提供证据的有罪方可以跟司法机关事先达成协议，可以要求司法（检方）在自己提供他人的犯罪证据后不起诉自己。日产汽车董事会成员就是利用了这个法律，向检方告密的。由于公司内部协议是董事会通过的，董事会成员都应该有罪的，但因为有了这个法律，其他董事会成员作为提供证据者跟检方达成司法交易，只把戈总及其管财务的外国人财务总监抓起来了，而其他董事会的日方人员都被豁免。
所以，戈总认为这是针对他的企业政变，完全是一种政治迫害。
另外，对于是否违反如实申报的罪名，引起了各种争论。其中一个争论点就是承诺的退休后的报酬是否属于申报的范畴，检方认为属于（有协议规定，早迟都能拿到），而戈总一方认为不属于（没有到手不算）。眼看这条罪状有点瑕疵站不住脚的时候，检方又以戈总向其国外的关联集团输送利益以及挪用公款私用的罪名继续要求逮捕羁押了戈总。
后来经过与律师的多方共同努力支付了15亿日元后获得保释，但保释后仍然被限制不能其与妻子见面，不许其上网，当然也不被允许出国，其行踪都时刻被警方监控着，并预定在2020年4月进行公判。
戈总被抓后，首要告密者西川副社长升任CEO，完成了企业政变和篡权夺位的计划，但在得意之余，被那个待审的外国人财务总监捅出其有几亿日元灰色收入，于是乎，坐了几个月头把交椅的西川也被迫辞职。戈总被抓后，日产经营团队内部争权夺利加上不善经营使得公司又开始走上下坡路，2019年日产汽车的股价在同行中跌幅最大。
戈总被抓后，曾想通过正当途径主张自己无罪，但经过近一年的努力，最终认为自己在日本不会有洗清罪名的可能，于是其妻经过周密筹划，坐镇黎巴嫩遥控实施了让戈总出逃日本的精彩大戏。
如何看待日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩藏身乐器盒中逃离日本一事
谢谢相邀！
日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩藏身乐器盒中逃离日本一事令日本政府脸色很难看。
日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩藏身乐器盒中是由他老婆策划，他老婆很聪明，招一些特种兵化妆成玩乐器的艺术家进入卡洛斯·戈恩的住地，而日本却对这些人没有持怀疑态度，在放松警惕的情况下，卡洛斯·戈恩的老婆和特种兵把卡洛斯·戈恩装进空乐器盒，大摇大摆地抬出去。
卡洛斯·戈恩是黎巴嫩人，卡洛斯·戈恩能逃出日本确实是奇迹。日本即使知道卡洛斯·戈恩在黎巴嫩，也没办法追到黎巴嫩对他逮捕。因为黎巴嫩与日本没有引渡条约。日本一旦未经黎巴嫩政府同意，就实施抓捕，黎巴嫩可以指控日本政府侵犯黎巴嫩主权，告到联合国，日本政府就难下台了。因此，日本政府是不会追到黎巴嫩逮捕卡洛斯·戈恩的。除非卡洛斯·戈恩自投罗网回到日本，那日本政府就不客气了。
日产高管涉嫌财务违规，是否会波及日产公司本身
因涉嫌财务违法行为，日本当局在大约三周前逮捕了日产现任 CEO 卡洛斯·戈恩、以及前高管格雷格·凯利。
然而路透社援引日经产业新闻的报道称，东京检察官亦将很快针对该汽车制造商本身提起诉讼。
日产方面没有立即回应媒体的置评请求，同时拒绝了对路透社的报道发表评论。
【卡洛斯·戈恩，照片来自：NissanNews 网站】
日本政府对戈恩和凯利的 22 天拘留期，已于周一截止。但正如路透所指，检察官需要决定是否起诉两人 —— 很可能以不同的指控为名，再次对其实施逮捕。
具体的指控，涉及在五份独立报告中、有三家实体少报了薪金。两人或因持续多年的少报薪资，而被再次逮捕。
路透社指出，日产公司本身，亦可能被卷入其中。因为日本法律规定，特定人员在公司报告中作出虚假陈述时，企业也要承担责任。
11 月 19 日，戈恩和凯利因遭到金融不端行为的指控，而在日本被捕。据信戈恩和凯利都低报了数百万美元的补偿金。
日产在一份声明中称，亦在其它方面发现了“严重不当的行为”。在随后的董事会会议上，戈恩已被裁去董事长职务。
然而截至发稿时，它仍然是雷诺的董事长兼首席执行官。
日产有什么核心技术
日产的核心技术 :
1.VVEL无级可变气门升程
（ 宝马Valvetronic
日产VVEL
丰田Valvematic）
2.C-VTC连续气门正时系统
VVEL+C-VTC技术的VQ37 蝉联沃德十佳十几年 堪称最省油 安静 平顺的V6发动机
3.E-VTC智能电动连续可变气门正时控制(十四代轩逸1.6发动机)
4.镜面缸孔熔射技术
5.零重力座椅
6.日产智驾(日产主动安全驾驶 也是中国进口最早期进口带雷达的车辆，当年国内没有 进口英菲尼迪引进)
7.日产可变压缩比发动机(天籁 英菲尼迪QX50)
8.日产电池(日产旗下有家电池公司，旗下的汽车电池技术领先同行 ，日产聆风也是上市以来 零故障 零自燃 效率高 续航长，电动车销量全球前3)
9.日产e-POWER系统 增程式混动汽车(搭载该系统的日产note，超越普锐斯 销量第一)
10主动液压悬挂(沙漠王子途乐在用，60年代的 有日产雷达主动液压悬挂)
还有一些技术就不一一列举了！
