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22号去日本东京想从成田机场到JR大久保呢站怎么去，还有怎么最便宜是买西瓜卡还是什么
机场有到个个城市的大巴比JR便宜很多4000以内。西瓜卡车站的自动售票机就有卖.可以自己办理500日元。最便宜的还是找在日国人私车接送机场。即使比大巴贵。认识一个当地导游也是值得的。
为什么感觉“平谷大久保”水蜜桃不好吃了
平谷久保桃之所以出名，具备几个特点：第一是水蜜桃，熟了可以软甜多汁，口感甜，带一点酸甜，口味佳；第二是离核，吃着方便；第三自然种植生长，熟了摘好吃。
可是后来桃园作为经济作物大面积种植的时候，发现明明是久保桃的优点却变成了种植者和商贩的痛点，因为熟软的桃子一旦卖不出去摘晚了就损耗很大，基于种植者和卖桃的人的利益，他们急需嫁接一种长得和久保桃一样，但是要硬一点不容易软的桃也就所谓新久保桃，当做老久保桃卖，也就演化成桃子越来越硬甚至不是水蜜桃了，老久保桃树就这样被种植者给淘汰了。
再加上种植者以卖桃的经济价值为追求点，将桃子作为一种商品后会在桃子的卖相外观做文章，因为个大好看的“卖相”好，越来越多浇水施肥催大个，从而舍弃了口感的必要条件，不以口感为关键指标进行管理，所以桃子好看但是不好吃，加上采摘时成熟度不够，所以桃味就更不足了。
不只是“久保桃”，平谷还有其它的水蜜桃品种，如“白凤”等品种也是越来越稀少，或者说让顾客爱吃的水蜜桃难遇到了，有时需要靠运气了。当顾客驱车到平谷桃园采摘或者市场上寻找“久保桃”时，其实是在寻找久保桃的那种水蜜桃口感的美味，而不是简单的特指这个品种了。甚至形成了一种说法：南方的是水蜜桃，北方的是脆甜桃。
其实以上久保桃的演变情况是很多农产品演变的一个代表，这和农产品流转环节多，物流周期长，信息不透明多种客观条件下形成的。随着移动互联网和快递物流的高速发展，已经可以做到成熟的桃子摘下后，当日或者次日就可以到达顾客的手中，将吃桃的人和种桃的人拉近了，甚至可以方便进行联系了。
所以，以“久保桃”为代表的软甜多汁的水蜜桃，以口感为主要指标的桃子，又迎来了新的市场机遇，也开始有远见的种植者这样做了。第一，发展水蜜桃品种，诸如：早蜜，京红蜜，白凤，夏之梦，秋彤，黄金蜜等农科院培育新水蜜桃。第二，种植管理开始执行“好吃+健康”的理念，更多关注品质，因此甜度高个头小的水蜜桃市场需求开始旺盛。
作者我本身是平谷农家子弟，在作为“吃桃者”并且身为平谷人很难买到好吃的桃子后，深入桃子种植和转售环节调查研究了两年，搞清楚了存在的弊端和解决之道，放弃了多年外企的工作回到家乡创业并成立了“咱家果鲜”公司，开创“桃乐谷”成为平谷水蜜桃的代表品牌，已经被新老顾客所青睐。
我们执着的“水蜜桃”成功之路，虽然起步艰难，但是“健康好吃的”大方向是对的，希望大家多关照我的创业历程，当然想要好吃或者采摘的平谷“水蜜桃”，可以联系我，一定给您不一样的口感体验，也可以在淘宝京东拼多多搜“桃乐谷”品牌找到我们的店铺，有太多的真实评价啊。
