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n55

你知道电影《志明与春娇》中“i n 55!w !”的梗吗他俩的爱情故事教会你什么?宝马N55和N54发动机有什么区别

lsrchb lsrchb 发表于2022-10-09 03:36:12 浏览185 评论0

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你知道电影《志明与春娇》中“i n 55!w !”的梗吗他俩的爱情故事教会你什么

“i n 55!w !”倒过来看,就是“i miss u“!

说起这部《志明与春娇》,不得不提到三个人,导演彭浩翔,跟男女主角余文乐跟杨千桦!

看过彭浩翔电影的人,诸如葛民辉、张达明主演的《买凶拍人》,《大丈夫》《低俗喜剧》等等的,会知道,彭浩翔拍的电影都特别的“接地气”!

很多都是反应香港的市井生活,从生活中提炼情感元素,有时候还用荒诞的表现手法,来表现正经的事情,彭浩翔的电影基本都是小制作,却反应了大生活!

彭浩翔的电影风格明显,你看镜头的运用,电影的剪辑,人物之间谈话,看似都很随意,从旁观者的角度看问题, 有时候我感觉,彭浩翔跟王家卫有点像,不着调的时候有点像,只不过,王家卫的不着调是“高大上”,彭浩翔的不着调是“矮穷挫”!

王家卫用人都是大明星,诸如王菲,李嘉欣,黎明,梁朝伟之类的1线明星,而彭浩翔,只能用,余文乐,杨千桦,杜汶泽,张达明之流的2,3线明星,两人走的路线不一样,但是要表达的实质是一样的!

回到电影《志明与春娇》,导演彭浩翔把很多香港元素融入到了电影里,公共场所围着垃圾桶抽烟,香港知名的鬼片,香港特殊的逼仄居住工作的生存环境,把人都逼到了街角,在禁烟政策的影响下,烟民们成群结队的聚集在一起抽烟交流!这样的场面在香港很常见,而我们看到了却感觉很新鲜!

余文乐跟杨千桦,因为大家聚集在一起抽烟聊天,渐渐的越走越近,慢慢的产生了情感,人类的情感都是在感觉安全之后才产生的,“近水楼台先得月”可不是仅仅说说的,身边熟悉的人,更能让人产生好感!

鹏哥比较老派,我认为,电影中的张志明跟余春娇之间,根本就不算爱,抽抽烟,聊聊天,有共同的语言,两个人在一起就算是爱了么?随随便便提起的“爱”,都是太廉价!

这样的“爱”,在一起容易,分手更简单!有人会问真正的爱,是什么?鹏哥说,爱是一种承诺,哪怕相隔万水千山,也不能把相爱的两人阻隔!从不会因为寂寞,来背叛你我!

爱是无怨无悔的付出,而不是贪婪的索取!

电影的最后,春娇因为志明明明有机会,而没有那啥她,对他敬佩(禽兽),而志明告诉她,不是不想,而是下车时碰要害,真的很痛,不能了!

社会的发展节奏过快,让爱情的节奏也跟着太快,很多人第一天认识,接着就上床,恋爱,很快就结婚,离婚,什么过程都缩短了!一切充满了浮躁,坦白说,我不喜欢!

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宝马N55和N54发动机有什么区别

“金无足赤人无完人”,N54虽然深受宝马改装迷的喜爱,但是由于当时急于推出一款可跟VQ和2GR发动机抗衡的机器,时间很紧,因此在N54上也有落下了不少的病根。

1. 高压燃油泵故障

这个问题宝马已经承认过确实存在的。表现形式就是发动机启动时间较长,车辆进入动力保护模式,动力减弱。

2. 涡轮故障

涡轮增压器用来控制旁通阀的金属杆可能会因为磨损发出异响,旁通阀的开度控制不够精确,虽然ECU会有闭环的反馈控制,但是这种情况下爆震也会接踵而至,唯一的解决办法只有换涡轮!

除了上述列举的问题之外还有很多,这让宝马很头疼,于是宝马在N54的基础上,不断改善,N54的继任者N55在2009年就诞生了。

N55B30引擎系列延续了BMW经典直6布局,并辅以涡轮增压和缸内直喷技术。不同的是它采用的是单涡轮双涡流增压的设计,BMW将其称为“双驱动涡轮。

双涡流的好处在哪里呢?

简单地说双涡流技术就是把发动机的每个气缸的排气区分开来,使它们不互相干扰。N55的6缸点火顺序为1-5-3-6-2-4,也就123缸一组,456缸一组。这样每个缸体做功之后都不会影响另一个缸做功。

N55发动机最大输出306马力,惊人的扭矩竟然可以在1200-5000转之间都达到峰值400牛米,即便是体形庞大的535li也能做到6.3秒的百公里加速成绩,双流道技术很好地改善了涡轮介入的条件,把涡轮迟滞降到最低。

N55的直喷系统采用的是博世电磁式喷油嘴。由于过去用于N54的压力式喷油嘴成本过高且容易发生故障,宝马认为将其应用在对稀薄燃烧技术依赖不高的北美市场并不划算。博世MEVD17.2引擎管理系统被用于控制N55的运转,这使得N55可以全面适应91-98RON燃油,在燃料上没有N54上那么挑剔。

虽然N55系列发动机较之于N54更加注重于民用,可它一样有很强大潜力,比如M2上的N55B30T0,燃油喷嘴、气门升程控制系统、活塞以及曲轴轴瓦均直接采用宝马M4 S55B30的部件,以保证发动机在满负荷输出时的耐久性和稳定性,原厂370hp的输出也算是保守了,重新设定一下ECU,多个50hp还是很轻松的。这也是在M2上没用B58的一个原因,能直接流用一些S55发动机的部件。原厂10.2的压缩比能承受高增压值的同时兼顾了燃油经济性,所以N55在改良了这么多的设计之后是一台面面俱到的机器。

总的来说,N55在性能上并没有N54那么亢奋,更加注重民用,但带来的是不错的可靠性和燃油经济性,而现在,宝马最新一代的B58直六发动机也已经面试,它有做出了哪些变化呢?有机会我们再好好聊一聊。