本文目录
- 特斯拉暴跌11% 马斯克身价一夜蒸发1642亿，到底发生了什么
- 如何评价亏损季报致特斯拉暴跌14%，创2010年以来最大单日跌幅
- 关于断崖式跌价的特斯拉，你怎么看
- 一日蒸发近2000亿，特斯拉又发生了什么
- 股价崩盘！特斯拉暴跌460亿，公司“二把手”甩手走，大家怎么看
- 特斯拉蒸发19300亿，中国销量下降65%，马斯克“好运气”没了吗
特斯拉暴跌11% 马斯克身价一夜蒸发1642亿，到底发生了什么
马斯克的星链已成太空麻烦制造者？# 只有中国人的汉奸卖国贼在吹特斯拉！美国的星链计划卫星妄想碰到我国空间卫星！流氓行为！这就是大奸细马斯克的计划！妄图爆炸掉中国人的空间站，大骗子大奸细马斯克，杀人工具特斯拉icon奸细车子！谁赶去买！特斯拉车身像个铁棺材！而且头上还有棺材钉！非常不吉利的！而且多少人已经死在特斯拉车上！
如何评价亏损季报致特斯拉暴跌14%，创2010年以来最大单日跌幅
特斯拉暴跌主要是财报数据远低于预期，在股票市场，影响股价波动的因子里面，预期是一个非常重要的因子，预期代表了对未来的一个期待，预期看好越强烈越容易受投资者追捧，好的预期实现是股价进入更好上涨的前提，好的预期不被验证则会暴跌。反之同理！坏的预期也有两面，就是坏的现实没有预期那么坏，则股价也会涨，坏的现实比预期的坏更甚则加速下跌！
关于断崖式跌价的特斯拉，你怎么看
所谓“断崖式跌价”从商业模式上说，特斯拉完全改变了之前高端产品打品牌的战略，现在转向了薄利多销拼现金流的打法，这种打法建立在特斯拉快速应变的决策速度和深厚技术储备底蕴之上，对于汽车行业这种现金流极为重要的行业来说，特斯拉的打法近乎血拼，但拳拳到肉。
可以看到，特斯拉在管理上非常有马斯克的特点，一旦决定马上就干。
比如，店面比不上中国厂商，干脆就不开实体店了，省下一年数百万的实体店成本。
又比如，当特斯拉的上海工厂融资120亿完全复制弗利蒙特全自动化工厂之后，在技术上领先一个世代的全自动工厂在人力资源和柔性生产上面的后发优势，就必然碾压老工厂。
以上手段，全部指向大众消费者买车最关心的核心问题——能够让中国消费者承担得起的车价。
可以预期的是，Model 3一年后的最终售价有望跌入30万以内的区间，甚至更低。而接下来这1年多时间内，国内厂商要面临补贴退坡，技术上追赶特斯拉，以及和特斯拉正面对撼三大挑战。
知势君接触过的国产新能源车其实产品上普遍不差，无论是比亚迪、上汽还是蔚来、小鹏，在各自市场细分领域都有一战之力。但正如我们之前分析过的，目前国内造车新势力能够实现产能爬坡大规模量产，也需要差不多半年到1年的时间，客观来说，特斯拉已经加速跑步入场，留给中国造车新势力们冲锋产能的时间还有多少？这是一个现实而残酷的问题。
所以，面对特斯拉的竞争，可能接下来国产新能源车品牌的应对只能是尽快的完善产品，甚至在未来的不久提前进入拼价格拼配置拼服务的阶段。
一日蒸发近2000亿，特斯拉又发生了什么
1.自动驾驶 遭到质疑 全球最大造车公司 给予的期望是自动驾驶而不仅仅是新能源！新能源技术：单价和他同价位的三傻高定 销量比他大的有比亚迪 但他们的市值加起来都不如他更不谈其他传统车企 高估值正在于【自动驾驶】而不是新能源
2.中国市场可能受到狙击 这个不方便展开
股价崩盘！特斯拉暴跌460亿，公司“二把手”甩手走，大家怎么看
看特斯拉最近两日，的确有断头刀的意思。但其实特斯拉的危机并没有那么浓重。
特斯拉已经在很多人嘴里崩盘多次了。做空机构做空，崩盘，马斯克乱发推，被集体诉讼，崩盘，被美国证交会调查处罚，崩盘，如今二季度业绩不达预期，CTO也就是首席技术官同甘共苦兄弟走人，崩盘。这也崩的太频繁了。然而特斯拉如今，大约除了现金流和车辆交付难题一如既往，其他倒没有太多的担忧。
说马斯克没有担忧是不可能的，这家公司08年开始商业化电动车，然后逐渐开始往自动驾驶和车联网方向走，其本身收集了足够数据，未来依然是有一定的可观前途。但是，现如今其的确还是初创期的骨架，成长期的内心。业内的竞争对手不再是几个乳臭未干的创业团队，而是手握大把资本的对手，比如本国的一些品牌。
特斯拉二季度经调整后每股亏损1.12美元。营收增长59%，至63.5亿美元，低于分析师平均预计的64.1亿美元。尤其令人不看好的是其上半年交付仅仅15.82万辆，占其全年目标交付36万-40万辆似乎过半都没到。顺着这个趋势，大约马斯克的愿景真要成嘴炮。另亏损为3.9亿美元，明显可以感知马斯克为了赶量，在成本上面进行了加码。当然对于一家烧钱公司，这个亏损只要股东认可倒也无可厚非，毕竟这是没有补贴情况下的亏损。部分车企烧得还要辉煌。
当然，投资人比较关心的还是CTO联合创始人 JB Straubel 离开公司，此人主要负责电池技术。我们知道特斯拉的关键核心技术在于电池管理，这也是早年其吹牛的主要技术方向，虽然电池不是自己的，但是电池从18650到21700，特斯拉一直保持着不错的运行效率。当然随着18650电池老化，的确出现了一些事故。但马斯克也说过其将自己生产电池，而不再依赖松下。而这个时候，作为特斯拉未来被投资人期待的最有吸引力部分临时换帅，给投资人的印象并不愉快。不过按照Straubel本人的说法，其并不是说闹矛盾或者情绪，其将继续担任顾问。看来是小伙伴要自由自在享受生活，留下马斯克自己苦逼创业了。
所以，个人结论是，由于一些季度报表和CTO离职，导致了投资人心态不够稳定，但是特斯拉的未来预期依然没有改变。现阶段其依然是风险投资的范畴，未来很长一段时间都将如此。也是没想到，这个业务到达盈利的路竟然比SPACE X长。但是现如今其的确依然存在优势。对比了下，国内某汽车，一季度交付4000辆，营收16亿，亏损26亿（大约3.7亿美元，几乎亏的一样多），而问题是二季度这家公司还要召回4000多辆增加成本，我更担心这家公司。而不是特斯拉。
特斯拉蒸发19300亿，中国销量下降65%，马斯克“好运气”没了吗
谈不上马斯克。有什么好运气。特斯拉火箭，也谈不上什么先进。仅仅是因为私人公司运作，有一个想象空间，当随着人们认知，逐渐理性，这空间也逐步变小。因为航天，不是私人公司可以做的。开始特斯拉，可以拿NASA的一些，不那么先进的技术，加以改良，进行资本运作。但时间长了。大家明白怎么回事。也就没意义了。另一方面靠炒虚拟货币，积累资金虽然短期可以赚钱。却无形的动摇了他，实体经营形象。另一方面特斯拉电动车，本想在中国，靠这一系列的故事，炒作起来。但毕竟自身，存在巨大问题。又不敢承认。怕打破特斯拉神话。可这样做，只有靠讲故事，但故事毕竟只是故事。他不是，一个企业生存的根本。结果只能这样。
