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南阳的水氢燃料车会不会跟空中巴士一样是个资本骗局
水氢车的新闻曝光后，我的第一反应是下面这张图：
本质上并没有什么差别呀！
我们知道水分子是由两个氢原子和一个氧原子组成的，而我们知道有一种反应叫做水的电解，简单来讲，在水里插上两个电极，就能成功的将水分解为氢气和氧气，一种完全清洁，而且取之不尽用之不竭的能源。
咦！是不是哪里不对？
水的电解不需要能量吗？
很多人解释说，我们只需要将电解水的耗电量降到最低，那不就行了吗？
可是，根据能量守恒定律，氢气和氧气的燃烧生成了水，同时释放了能量，那么想要逆推这一过程，你就需要重新再“赔”进去同样的能量，这一进一出，不是脱了裤子放屁又是啥？
后来还有官方洗地新闻稿解释称，水氢车靠的是水铝反应，就更加画蛇添足了，无论靠什么，想逆转化学方程，并想平白多搞出一些能量，简直痴人说梦。
所以，所谓水氢车其实就是一场中国式的吹嘘而已。
就像几年前炒得红火的空中巴士，还有更早的时候的水变油的中国式骗局一样，都是一场帮骗子在搞的资本噱头而已。
简直是在侮辱中国人的智商！
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空中巴士到底能不能实施通行
.空中巴士能不能通行主要看它的功能如何，如果是为了缓解交通拥堵，那么它就是画蛇添足。任何从交通工具上做解堵的文章都行不通，甚至是添堵。堵是因为路。路是因路梗，梗就是十字路口的交通环境，十字路口的交通环境决定行车必堵。因此，解堵必须改变十字路口的交通环境。怎样改变？就是在十字路口的道路中央建纵横交叉桥，纵下桥横上桥。纵横直行车辆上桥行驶，左转车辆和调头车辆绕地面圆盘行驶，右转车辆自然右转。此桥在原地把纵横直行车道抬起与左转车道彻底分开，十字路口的行车冲突点被桥完全化解，车与车分流行车顺水同舟。以上是对一个十字路口而言，若十字路口全部建此桥，就等于没有十字路口，全城车辆在路上不仃运动，从出发点到目的地一路暢通无阻。此桥不占地不拆迁不要天桥不要涵道不怕积水，行车途中需调头，在任意十字路口绕地面圆盘行驶既可调头。建此桥是解决城市交通拥堵最简单最经济最快捷最安全的办法！
十堰的空中巴士啥时候能通车啊！每天上下班太不方便了
不一定修。目前十堰在做前期工作，总体上处于研究阶段。前期设计、路线优化。国家是否审批还不确定。襄阳宜昌都被否决，还未上报审批，所以可不可以修建还没有经过同意。空吧的技术是否成熟、上座率如何，能否盈利，运行能否顺利还处于试验阶段。可以期待，但不要报希望。
空中公交有没有可能性
1.未来极有可能。
当然，这个未来，至少一百年以后。
你我在死亡之前，都是看不到了。
看到我这个答案的人百分之九十九的有生之年，是乘不上这普通空中公交了。有专机的大佬例外。
2.空中公交，科幻小说和科幻电影里早就描述过了，各类飞行器穿梭飞行，空中客车呜呜呜地穿过，高速安全，制动平稳，全自动化驾驶。一片理想的境界。
场面壮观销魂，确实吸引眼球。
3.现实生活中，要实现空中公交，有需求才有制造，首先这个城市要足够大，或者在两个城市之间配公交，这样的运营才有意义有价值。
第二，空中公交的飞行器研发、配套机械维护和地勤，要解决很多技术难题，类似直升飞机，一是要起码容纳百八十号人和物，二是随时制动，随时起降停靠站，三是体量要小，庞然大物不行，四是各处配套停靠站要靠谱，加油充电站要靠谱，五是空中航线要规划，交通事故要不得。
第三，票价咋规定？太贵，我还不如买个私家飞行器，太贱，公交公司不干了，长期靠转移支付也不是个事儿。
第四，都空中公交了，估计地球村也基本实现世界大同了，在北京上班，晚上回乌克兰美女处留宿，半夜到成都烧烤，周末去夏威夷度假，最多也就是个把两个小时的通勤时间，比现在租住在帝都五环外的人挤地铁方便多了。
嘿嘿??，世界人民大团结了。
啊！多美的夜空啊！繁星点点就是你我的梦想，我们就在浩瀚的宇宙发光……诗人赞叹道。
别TM老土了，那是俺们的飞行器穿梭不停。空中公交经理冷冷地回答。
