5月27日，首届帆船器材装备交流会帆船沙龙在秦皇岛北戴河新区远洋蔚蓝海岸举行。北京航海中心董事长李小桓在帆船沙龙中重点分享了俱乐部运营使用的小帆船的特点。他认为，培训船的选择应该从安全性、可靠性、耐用性、友好性、适用性和进阶性等六大方面进行综合评定和考虑。
北京航海中心成立于2007年，是国内知名的航海营地机构，2013年转型聚焦青少年帆船推广，产品线覆盖航海文化学习的所有阶段，从航海体验、营产品、学校课程，到机构团建、赛事筹备、世界巡游等。
2015年，BSC北京航海中心携手远洋集团落地蔚蓝海岸。北京航海中心也在帆船沙龙现场与远洋蔚蓝海岸进行了战略合作签约仪式，未来双方将在项目推广、场地运维、人才培养等方面展开全方位合作，秦皇岛市人民政府副市长焦大伟及中国帆船帆板运动协会主席张小冬等领导参与见签。
李小桓在帆船沙龙中以“俱乐部运营用小帆船特点及市场”为主题进行了分享。李小桓表示，北京航海中心用16年时间，从一家小俱乐部，成为一家青少年帆船培训机构，“我们在船型选择、团队打造、课程体系打磨等诸多方面都有一些经验和体会。”
有着多年俱乐部帆船培训经验的李小桓总结了培训船选择的“六性”标准，包括：安全性、可靠性、耐用性、友好性、适用性和进阶性。他首先强调了安全性，“很多初学者不具备丰富的海上航行经验，那么安全性对于学习者来说就非常重要，也避免和减少我们俱乐部的运营风险。”
对于培训船的可靠性，李小桓认为帆船的配置要合理，同时也要考虑故障率和破损率，才可能最大程度地保证课程平顺进行。帆船的耐用性也至关重要，培训船要适应不同的天气情况、场地情况、沙滩情况，各种恶劣条件都需要适应。
李小桓认为选择培训船特别重要的一点是友好性，“友好性有两方面，一是要对教学者、教练友好，方便教练的实操救援。另外要对学员友好，船上结构要简单，可以兼顾青少年到成年人的不同身体状况。”
此外，他还强调了适用性和进阶性，“我们选择船型的时候希望能够从6岁一直用到成年，从几十公斤到一百公斤体重，可以覆盖更多人群，大家都可以上手。船型最好可以从初级课程，覆盖到进阶级课程，最后再到竞赛级课程。船型的兼容性越大，船体一次性投入的效果就越好。”多年的帆船培训经验，让李小桓对于培训运营中船体的选择很有说服力，也让与会的众多从业者深受启发。
作为中国帆船帆板运动协会第十届会员代表大会第二次会议系列活动之一，首届中国帆船器材装备交流会是中帆协牵头举办的市场化展会，吸引了28家帆船器材企业和20家本地企业参会，聚焦行业生态圈，为帆船产业链赋能。与会的领导和嘉宾还包括：中国帆船帆板运动协会主席张小冬、秦皇岛市政府副市长焦大伟、秦皇岛市政府副秘书长秦继革、远洋集团北京开发事业部秦皇岛分公司蔚蓝海岸项目副总经理赵越等。
