5月27日，克利伯中国在首届中国帆船器材装备交流会上，针对中国帆船消费者，推出了克利伯7和克利伯12两款全新运动型龙骨帆船产品。克利伯中国总经理、中帆协社会推广与发展委员会委员胡焱表示，这两款龙骨帆船都是针对目前中国帆船用户的痛点而研发，用以满足年轻人在快乐玩船、竞速与团队出航的需求。
作为世界范围内规模最大的业余环球航海赛事，克利伯环球帆船赛享誉全球。为了更好地推动国内大众帆船的发展，克利伯中国团队在过去三年里打磨出了克利伯7与克利伯12两款竞速帆船产品，期待用他们在国际上最先进、最成熟的航海培训体系、赛事管理和船艇研发等专业技术，为中国帆船同仁们和市场用户提供经验与服务。
作为一位从业近20年的IT人士，胡焱认为自己从一名观望者到帆船运动发烧友，帆船器材的更新换代起到了决定性作用。帆船运动进入中国多年以来，很多国内产品虽然质量不错，也培养了许多忠实的消费者，但仍有一部分消费人群并没有找到合适的帆船产品。例如对于常年小帆船运动基础的青少年帆船爱好者，不知道如何选取适合自己跑船习惯的第一艘龙骨帆船；现有龙骨帆船产品的速度也无法满足年轻人追求水上驰骋刺激感的要求。还有很多资深帆船爱好者，在已经熟练掌握帆船常规操作后，却没有好的船艇产品进入更高的进阶空间。
针对这些痛点，使用多项碳纤维配件、重量极轻的克利伯7应运而生，并且采用了宽甲板、低护栏设计，可以满足爱好者喜欢船外压舷的需求。船头有一个球帆槽，它的球帆可轻松从前面槽口进出，非常利于球帆的收纳和放出。据胡焱介绍，曾经在与一众8米长帆船的竞赛中，并非高手的他驾驶克利伯7落后50米启航出发，在没有使用球帆的情况下，依然取得过第三名冲线的好成绩。
在企业培训、团建、出海体验与离岸比赛等多个场景中，大帆船产品需要兼顾出众外形、竞赛速度、航行安全性、充裕的团队操作空间，及舒适的休息区域等多个特性。随后胡焱介绍了从这几方面出发而设计的全新克利伯12大帆船，这也是该船在国内的首秀。
克利伯12采用双舵轮设计，宽阔平坦的前甲板以及4米宽的驾驶舱可以同时容纳近10人同时操作，20米的碳纤维桅杆让船体十分轻盈，再加上碳纤维球帆炮筒是可伸缩的，使得该船有非常大的球帆面积和非常好的顺风速度；双舵叶的设计，让克利伯12的舵感灵敏，航行稳定性得到增强；可前后调节的桅杆底座、平头主帆及双后支索的设计，让桅杆时刻保持最佳的角度。
安全性能方面，该船横杆位置很高，普通人在甲板上完全不需要驼背；除了安全救生装备外，克利伯12船上拥有3个水密箱，任何一个水密舱灌满水之后仍可以继续安全航行。可升降龙骨的设计，让克利伯12可安全驶离浅水区。船上的休息空间方面，克利伯12拥有 8个舒适床位，并配备厨房和卫生间。在几天前从大连到秦皇岛的20小时航行中，10个人的船队全程体验非常舒适。
据悉，克利伯未来还会启动制造第四代72尺环球大帆船。胡焱表示，“经过前几年的耐心准备，克利伯中国今年将开始发力，在中帆协的支持和配合下，把最好的龙骨船培训体系带给中国的帆船爱好者。”
