本文目录
- 小米公司在2019年中是处于什么状态
- 小米高层调整联合创始人王川担任首席战略官反映了哪些变化
- 消息称小米造车确定有望4月立项，由王川负责造车业务，如何看待小米的这一决策你看好小米造车吗
- 迅雷公司邹胜龙卸任董事长，小米联合创始人王川接任，你怎么看
- 哈尔滨一女子为让孩子在火车上睡觉，买下6张座票，却遭一男子霸座，这事你怎么看
小米公司在2019年中是处于什么状态
小伊评科技，希望帮到你
2019年的小米处于战略转型，以及品牌升级的状态，个人还是看好小米的2019。
失意的2018
小米的2018过得可谓不很顺利，虽然在10月25日，手机销售破亿部，但是在这一年错过了很多重要的节点，比如错失骁龙845首发的机会，比如真全面屏手机发布比友商晚了近半年时间(vivo5月份率先发布真全面屏手机vivo nex)而小米则在10月份才发布，要知道，小米一直是一家非常重视营销以及行业关注度的企业，然而在2018小米的关注度在被之前一直在线下闷声发大财的蓝绿两厂硬生生的抢了过去。上半年手机出货量被挤到第六位。而大力进军高端手机市场的梦想也受阻。股票破发腰斩，无疑是雪上加霜。
更加艰险的但同时孕育着希望的2019
2019年年初，雷军提出小米2019年的重心“手机+AIOT”，也就是手机和智能物联网设备(也就是小米推出的众多智能设备)对小米而言，随着手机市场的不断饱和以及2019年可以预见的手机行业的小低谷(5g业务影响)，小米在手机行业的地位越发的受到影响，所以需要其他支柱行业支撑。其实现在阶段在国内小米的智能设备已经做的非常成熟了，搭配终端设备小爱同学，打造了一个整体智能家居生态圈，在国内算是首屈一指。
而小米手机，通过和红米品牌做品牌分离，使redmi继续继承小米的性价比标签，而小米这个品牌则进行转型继续冲击高端手机市场，可以预见的是，小米品牌2019年的新机不会特别多，而大部分手机都会采用redmi品牌，但是小米真正的旗舰手机一定会是令人惊讶的产品。
总之，小米经历了挫折，希望能总结问题，重新回到行业之巅，毕竟只有竞争才能让老百姓得到更好的产品。
小米高层调整联合创始人王川担任首席战略官反映了哪些变化
小米高层的调整看似偶然实则必然，小米要发展必须做好战略规划。小米如今已经成功上市，上市意味着小米的战略必须往前一大步。曾经有人问雷军：打算什么时候上市？连续几年雷军给出的答案都是：五年之后。在几个五年之后小米终于上市了。这边不得不说一下雷军的战略思维，雷军很清楚小米每一步的计划，今年该做什么，明年该做什么，雷军可谓是一清二楚，因此面多诸多媒体和众人的询问，始终只有一个答案，那就是五年之后上市。
这一次的调整很明显，小米为下一个五年计划甚至是十年计划做着准备。小米在进步，高层在努力。
消息称小米造车确定有望4月立项，由王川负责造车业务，如何看待小米的这一决策你看好小米造车吗
小米的优势是车机系统的开发和物联网整合联动，不过造车和造手机不一样，车机系统对稳定性会更加看重，在花里胡哨的功能性之前，安全性和稳定性必须得到保证才行，不能由着用户提意见，加功能，否则可能适得其反。所以小米的这些优势固然是优势，如果发挥不得当，可能也会留下不太好的印象，只能说是谨慎看好。
汽车产业是典型的重资产，小米目前还是轻资产模式，尽管电动汽车的门槛相对燃油车要低很多，但贸然造车依旧可能会带来很多风险。
长期的，我还是比较看好小米造车的，因为汽车是物联网的基干部分。
无论是小米还是雷布斯的顺为公司，都在早期投资了电动汽车企业，且也掌握一些电动汽车的专利，这些都是能够帮助小米造车的
当然，雷军对特斯拉充满好奇与好感的另一个原因，就是当时投资者对其背后智能电动汽车行业的乐观态度，直接导致特斯拉在一年之内涨了7倍，还在当地时间8月26日突破200亿美元。
迅雷公司邹胜龙卸任董事长，小米联合创始人王川接任，你怎么看
小米早就超越邹胜龙成为了迅雷第一大股东。迅雷持续的内讧，引发了投资者与股东的不满。经过这次董事长的更换，“老迅雷人”全部退出管理层。
迅雷这项高层人事变动暴露出的，其实是管理层之间的派系斗争。
从股权来看，小米早就超越邹胜龙成为了迅雷第一大股东。根据迅雷发布的2015财年财报，截止到2016年3月31日，迅雷共有3.37亿股，其中：
小米持有迅雷9365.3万股，持股比例27.71%，为最大股东。
金山持有迅雷3750万股，持股比例11.09%；
邹胜龙持有3281.4万股，持股比例9.71%；
迅雷联合创始人程浩持股1313.3万股，持股比例3.89%。
截止到2016年3月31日，IDG持有2244.6股，持股比例为6.64%。
从高层人员来看，小米系也在日渐掌握着实权。
2013年起，小米寻求与迅雷的合作，在投资迅雷后成功获得了董事会三个名额，王川就是其中一位。
2014年，迅雷开始寻求IPO。与此同时，公司把业务聚焦到了云计算上，在这个过程中，小米起着至关重要的作用。
2014年3月，小米2亿美元。
投资迅雷，换来了迅雷云加速业务的授权。
2015年，迅雷旗下网心科技发布星域CDN，雷军亲自展台。值得一提的是，在这场发布会上，迅雷CEO陈磊就坐在雷军身边。另据Bianews报道，在网心科技筹办的8个月时间里，陈磊曾与雷军有过5次“深夜长谈”。
反观迅雷方面，公司上市后，其联合创始人程浩在2016年初宣布离职，CFO武韬于2017年9月宣布离任。迅雷上市时的四位副总裁中，张玉波伴随迅雷看看分拆离开；魏永刚离职创业；李想情况不明，自2014年后便再无媒体报道。
只有於菲，成为了邹胜龙身边为数不多的“老迅雷人”。於菲曾在个人声明中多次强调，其组建迅雷大数据公司直接受命于邹胜龙，甚至使用了“恳请小米公司股东约束公司管理层，不要继续颠倒黑白”之类的语句。由此，可以看出迅雷内部派系之间的矛盾。
但最终，於菲也被免去了一切职务。11月29日，迅雷官网发布了一则题为《签订明显不公平条约，原迅雷高级副总裁於菲涉嫌利益输送》（以下简称“公告”）的公告。公告称，经迅雷公司内部调查，原迅雷高级副总裁於菲在任职期间，存在多项不当行为，涉嫌利益输送。 其中包括，迅雷集团与迅雷大数据公司的协议并未经过公司正常审批流程，协议中也存在多处显失公平和有损公司利益的条款。
至此，除邹胜龙外，“老迅雷人”全部退出管理层。
哈尔滨一女子为让孩子在火车上睡觉，买下6张座票，却遭一男子霸座，这事你怎么看
谢谢邀请，楼主提的是，哈尔滨一女子为让孩子在火车上睡觉，买下了五张坐票，却遭到一男子霸座，应该怎么看待这个问题。虽然我不知道发生事情的全过程，肯定是在管理的那个环节上出了问题，才会再次出现霸座这种现象的。
中国在全世界是人口最多的国家，每天进进出出需要坐火车的乘客，可以说以100万次的数字来计算，甚至会超过这个数字。出远门的乘客都希望能够有一个舒适座位，这样在旅途中就能减轻疲劳，也一个好心情，顺利的抵达目的地。
铁路运输部门，实行实名制登记售票，一张身份证只卖一张票，小孩子没有身份证，也要凭大人的身份证实行实名制登记，为一个小孩只能买一张火车票，可是有章程规定的。
尔滨的这位女士肯定是买不到卧铺票，为方便孩子在火车上睡觉，连续买了六张车票，这可不是一般的人，肯定神通广大，没有一定实力的朋友在铁路运输部门工作，这事就办不成。
责任首先在售票窗口的人员身上，他们没有遵照规定办事，因为他们手中有一点小小的权利，就剥夺了其他乘客乘坐火车需要座位的权利。要是人太有钱烧得慌，出远门你完全可以包一辆专列，别人就没有侵权的机会了。
再者我国在火车的乘车票上，把有座位票和无座位票统一价格出售，但在享受上却是两种待遇，售票员不照章程办事，无意中就给无座位的人造成了伤害，拿着无座位票的乘客看着一个孩子能够躺下，心里肯定愤愤不平，我认为挪个屁股坐一下的霸座男人，没什么不对的。
如果买的五张火车票都是来自六个不同的身份证，其余的四个人都没有乘坐火车，把权利让给了这位小孩，这位男子再霸座的话，那就成了2018年10月6日高铁第一位霸座人孙博士的侵权后继人了，依据治安法规处罚他我赞成！
发生这种冲突，就算乘警也很难调解，违反制度的错首先在铁路部门，在平民百姓的火车车厢里，就不应该有这种特权存，才是正常的。
要彻底杜绝此类事情的再次发生，必须要从源头抓起，铭文的章程一定要落实到实处，照章办事，不就什么事都没了。
