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想买一台B型房车，夫妻两人出去旅游，有推荐吗
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哈咯，老铁们，大家好呀，我是”房车侦探“很高兴在这里认识大家，接下来我给大家介绍一款“造型常规，重在颜值的依维柯B型房车，适合夫妻两人出行，同时做商务接待也比较方便，价格在45万左右……
造型常规，重点颜值与气质
这款ZK5040XLJ6国产依维柯B型房车，采用国产依维柯专用底盘，8速自动变速箱，双150A发电机，柴油，发动机排量为2.998L，额定扭距（N.m/rpm）370/1400-2800。
整体造型延续了普通版欧胜的一贯风格，车身长宽高分别5999*2045/2011*2862/2920mm（根据选装不同，宽和高略有不同），轴距3300mm，整备质量3600kg，满足国内C本蓝牌的驾驶要求。
尽管整体造型相对普通，但是这款房车的外部增加了大量独特的车身拉花，再加上白色的素车本就少见，是的这款房车整体看起来极具质感，整个气场完全不输那些进口车型。此款B型房车运用欧美设计理念，结合国人审美习惯，车内运用轻质板材，浅米色内饰加上进口木纹色肌理饰板，清新雅致且温馨舒适。整车一体化程度高，前后过渡自然，线形流畅。
可以看到驾驶室顶部的黑色设计，这里并不是厂家后贴的贴纸，而是一扇不可开启的天窗，给车内营造出“天幕”的感觉，这点在同底盘的B型房车中，绝对是首创。可选装全景天窗系统，全车搭配外推双层亚克力窗户。并配备遮阳防蚊功能，在提高空气的流通性同时，更保证了空间的通透性，以及更佳的视野感,简直是太妙了。
车身侧面提供了房车上常规的手动遮阳棚、倒车影像、电动踏步等一系列实用的配置，方便开车时的倒车安全和上下车的问题，绝对是把依维柯给变成了高端大气上档次的房车了，遮阳棚也可以在任何环境与自然之间伸展开来，遮阳挡雨，一点问题都没有。
对于这套动力总车，相信大家已经不算陌生了，绝对的明星产品，纵观国内房车市场，能和这套动力总成相媲美的，恐怕只有进口依维柯上使用的那套进口动力总成了，走路上如同一匹白马潇洒的行驶，无所谓千言万语，之所谓因为有你，绝对goode....主副驾驶座椅可向后旋转，与后方形成一个对坐形式，满足日常休息使用。
新房车，新旅程，造型别具一格，媲美艾尔法
打开侧滑门，可以看到这里隐藏着一部抽拉式外置燃气炉灶，虽然使用时得打开车门，但依然可以减少油烟对车内家具的污染，真的可以让侦探我这种米其林级别大厨艺可以大显身手，哈哈，哪天给各位老帖们露一手，到时候别说我把大家都给忘了，平时做个5菜一汤，那真就是手到擒来。
进入车内，由于是B型房车，空间就不要奢想有多大了，只能说够用。优点是车内家具设计和做工非常精美，配色也让人很舒服，如果把驾驶室和后车厢独立开，完全就是一辆明星保姆车。采用欧美设计理念，皮革包覆和阿玛尼雪樱内饰风格。结合国人审美习惯，采用轻质板材，浅米色内饰加上进口木纹色肌理饰板，清新雅致且温馨舒适。
驾驶室后方提供了两组座椅，采用2+1的布局形式，均带有三点式安全带，不同于普通房车里座椅靠背坐垫平直的设计，这款房车座椅带有一定幅度，比较贴合人体曲线，并且靠背可以进行小幅度调整，长途乘坐舒适性有保证。这里提供了一张餐桌，在使用时可以把桌板下方的拓展板打开，这样就可以满足多人使用。 没事可以来个三人斗地主，舒适性那么强的沙发，坐上丝毫感受不到车辆行驶的颠簸，蹦极式的斗地主玩的就是那个刺激呀。
卡座沙发后方设有厨房、卫生间和一张纵置固定床。车内的厨房基本上可以看做是一个补充设备，毕竟主要的煎炒烹炸全都要依靠那个外置燃气炉灶。
车内厨房提供了电磁炉、洗菜池、冰箱、橱柜灯常用设备。整车中部的厨具系统包含嵌入式900W电磁炉、50L大冰箱、橱柜水槽，厨房虽小，也可以让生活很精彩，因为室外可以爆炒牛腩。
后方的纵置固定床，日常状态下就是一张尺寸稍大一些的单人床，在使用的时候，可以通过拓展外侧床沿，将其变成一张双人床，增加使用便利性，在舒适性保证前提下，满足2人睡卧需求，一点毛病都没有，特别是两口出去特别方便。
纵置床内侧提供了一台折叠吸顶电视，通过车型的卫星天线，可以慢走观看电视节目的需求，当然喜欢听歌还可以装个点歌系统，在形式的路上唱一首移动的天路，这才是生活。
车尾的卫生间采用半封闭式设计，内部提供了马桶、淋浴、梳妆镜、等设备，以及140L净水箱、60L灰水箱和40L黑水箱，满足日常使用所需。一体式水龙头淋浴花洒、12V进口电动马桶、双向换气扇，合理的格局规划，齐全的功能配置，打造最宽敞舒适的洗漱环境。当然，在高温的天气，也可以直接在车外淋浴冲凉。
最后来看一下前面咱们前面提到过的那扇“天幕”，位于驾驶室上方的天窗，虽然不可开启，但却给车内营造出了一个不一样的氛围，瞬间勾起了我仰望星空的心情，尤其是天窗和车顶氛围灯连成一体，你有豪华座椅，我有全景星空大顶，非常有力度的提高了车内的豪华感。
总的来说，这款依维柯欧胜B型房车，做工出色、设计独特，是一款具有较高性价比的房车产品。如果您正在寻找一款做工好、看起来没那么呆板的房车，这款欧胜B型房车值得推荐。欢迎你带着钱，我带着你，我们一起开着房车去享受露营美好的生活吧，生活中旅行，旅行中生活，欢迎关注我，你身边的房车侦探，为你选择你专属的大房哦……国中之国恶心了谁为何法国在耶路撒冷还保留了4处领土
其实法国在耶路撒冷保留的只能叫领地，不能叫领土，这两个词是有很大区别的。简单点形容就是领土应该包含土地的上空和地下部分，而领地只能是土地甚至建筑物本身。也就是说领土是国家主权的一部分，而领地不是，它可以是私人持有，即使是国家持有也会小于主权的适用范围。
因为一些历史原因，法国确实在耶路撒冷保留了四处领地，但其实这些所谓领地是存在争议的，吐槽机就带大家分别看看它们究竟是怎么来的。
圣亚纳教堂
其实所谓亚纳的翻译并不准确，吐槽机认为应该是圣安妮（Saint Anne）教堂，不管叫什么吧，这座教堂的历史非常悠久，它最早可以追溯到古罗马时期。最初是在一个大水池子边立了两个治疗之神的雕像，一个是埃及神塞拉皮斯，另一个是罗马神阿斯克里皮欧斯。
到了公元5世纪的时候欧洲人在雕像边修建了一座拜占庭式教堂，但随即就被波斯人给摧毁掉，一直到第一次十字军东征建立耶路撒冷王国，现在的圣亚纳教堂才开始修建，主持修建的是王国第三代君主梅利森德女王。
当时的十字军认为那里是耶稣的母亲玛利亚童年生活的地方，也就是说玛利亚的父亲约阿希姆和母亲安妮在那里成家，于是他们决定把这座教堂献给他们，这就是圣安妮教堂命名的来历。
新的教堂以罗马式建筑取代了拜占庭式（东西欧的分心眼儿），南边的过道会通往一个地下室，传说那就是圣母玛利亚的出生地。旧教堂向西延伸了一些，直接抵达了两个大湖，但目前只有一个保存着，另一个被填平了。
然而我们知道其实没过多少年耶路撒冷就被萨拉丁给打下来了，幸运的是圣安妮教堂没有被破坏，因为足够大，它被萨拉丁改造成为学校。再后来奥斯曼土耳其帝国统治了这里，基督徒只有给钱才能到地下室参观，年深日久后，教堂就荒废了。
1856年，已经衰弱不堪的奥斯曼帝国在英法两国的直接干预下打赢了克里米亚战争，好不容易赢了宿敌俄国一次。苏丹阿卜杜勒-迈吉德一世兴奋异常，于是把这个教堂送给法国当礼物，从此由白人非洲传教会进行管理。
天主经堂
其实这个教堂完全就是一个现代建筑，本来法国公主图尔韦涅买下那里是为了建一个修道院，那里最初是公元4世纪君士坦丁大帝修建的教堂，然后在7世纪被波斯人摧毁。十字军东征时期也建立过一个小教堂，又被萨拉丁给摧毁。
相传君士坦丁大帝之所以在那里建教堂，是因为圣约翰说耶稣曾在那里教导门徒，主祷文就是在哪里传播的。然而之后千年的时间人们一直也没找到这个地方，于是一些我们熟悉的桥段就又发生了。
在法国公主建修道院的第34年（干什么都够了），人们在1910年在修道院中又发现了一个地道（熟悉吧），耶稣授徒之谜就此破解。1915年法国人开始在那里修建教堂，但是因为当地人抵制，到今天也没有修完。
列王墓
其实这个名字也不准确，因为那座位于东耶路撒冷的坟墓太过雄伟，很多人误以为是犹大王国时期的国王之墓，所以才叫这个名字。事实上这座坟墓是海伦娜女王的陵墓，时期也不是犹大王国时期。
最早开发这里的还是奥斯曼帝国，1847年帝国耶路撒冷总督开始挖掘，他到不是一个伟大的考古学家，丫下手只是风传里面有宝藏。后来法国银行家佩雷尔兄弟把陵墓整体卖了下来，人家当然是以考古和保护的名义。
但是这里面就存在了一个问题，奥斯曼帝国的法律没有法人概念，而佩雷尔兄弟却只能通过公司收购。折腾了一大圈后，土耳其大哥实在不耐烦了，随手和法国领事馆领事Salvator Patrimonio签约，之后怎么转给佩雷尔兄弟他们就不管了。所以现在法国就把列王墓给赖下，但是以色列不承认。
阿布戈斯本笃会修道院
这座修道院原名应该叫圣玛丽复活修道院，也是十字军东征的产物，在1140年由医院骑士团建立。最初就是一个复活教堂，后来以教堂为核心发展成了修道院，十字军将这里定为圣经产生的地方。
后来法国从前三个地方看到有便宜可占，于是在1899年从奥斯曼帝国手里买了下来，交给法国本笃会来管理。因为建立地点是古罗马帝国的阿布戈斯地区，所以才被命名为阿布戈斯本笃会修道院。
这次购买是国家对国家，手续齐全，奥斯曼帝国的大哥也是讲口齿的人，从来都没有不认账，至今土耳其也认账，奈何他们压根管不了那里，至于另一个事主巴勒斯坦，他们认不认没人关心，这帮倒霉蛋也管不了......
法国和以色列的折腾
其实法国购买上面4个地点的过程应该算事实清楚、证据确凿，然而事情就怕有变化，一战之后卖地的奥斯曼帝国在1923年崩了，而二战之后以色列在1947年又在那边建国了。如果当时法国兵强马壮也没大事，奈何他们38天就投降，至今仍是世界人民的笑柄，已经颓的不能再颓。
明白自己不行事儿的法国赶紧趁以色列被阿拉伯世界群殴的机会谈条件，他们整出一个协议让以色列签，要求继续继承那四个地方的所有权，否则就不支持以色列立国。以色列最初被逼无奈也是准备签的，1948年以色列外交官莫里斯·菲舍尔已经在协议上签字，只要政府加印就可以执行，事情就在这时开始起了变化。
以色列很轻易的取得了第一次中东战争的胜利，他们发现自己压根用不着法国帮忙，于是这帮哥们决定向法国人学习。你们能为了赖账整死圣殿骑士团，我们为啥不能有样学样？于是那份《菲舍尔－肖维尔协议》他们至今也没加印，一直赖到了今天。
总结起来吧，那四个国中之国大抵算两边互相恶心，法国总统每次去以色列都拿来说事儿，以色列也每次都在对方来访时派兵守着那里，估计这套业务还得继续持续下去，我们不用大惊小怪。其实这玩意就是一个声称，英法两国还都声称在南极有领地呢，谁搭理过他们？扯淡完毕。
法国为什么会在耶路撒冷有领地
法国确实在耶路撒冷有一块领地，这就是圣亚纳大教堂。1月22日，法国总统马克龙在访问以色列期间，前往了圣亚纳大教堂，与一名以色列警察发生了不愉快。原来，这名以色列警察试图陪同马克龙一起进入圣亚纳大教堂，而马克龙认为该教堂是法国领土，警告以色列警察离开！那么，法国为何在耶路撒冷拥有圣亚纳大教堂这块领土呢？观察室为大家详细介绍。圣亚纳大教堂
圣亚纳大教堂建成了1138年，由“十字军”修建。在“十字军”东征结束以后，圣亚纳大教堂就成为了中东地区穆斯林王朝的领地。等到了奥斯曼土耳其兴起，占据了耶路撒冷，圣亚纳大教堂就成为了奥斯曼土耳其帝国的财产。19世纪后半期，奥斯曼土耳其帝国开始衰落，沙皇俄国趁机大肆夺取奥斯曼土耳其帝国的领土。当时，英国与法国为了遏制沙皇俄国，对土耳其给予了支持。
在1860年代，英国、法国与奥斯曼土耳其与沙皇俄国进行了为期4年的克里米亚战争。最终，在英国与法国的全力支持下，奥斯曼土耳其赢得了克里米亚战争。1865年，为了感谢法国在克里米亚战争中的支持，奥斯曼土耳其决定将圣亚纳大教堂送给法国。法国当时的皇帝是好大喜功的拿破仑三世，在获得了圣亚纳大教堂以后，对其进行了大规模修缮。也就是从那个时候开始，法国国旗一直飘扬在圣亚纳大教堂的上空。克里米亚战争
第一次世界大战结束以后，奥斯曼土耳其帝国解体，耶路撒冷成为了英国人的托管地。英国承认了圣亚纳大教堂属于法国的事实。1948年，以色列赢得了第一次中东战争，占据了圣亚纳大教堂耶路撒冷老城区。当时，为了争取法国的支持，以色列政府与法国政府签订了《费舍尔-肖维尔协议》，明确了圣亚纳大教堂属于法国。不过，以色列人耍了一个小滑头，议会没有批准《费舍尔-肖维尔协议》。但事实上，历届以色列政府都默认圣亚纳大教堂属于法国。马克龙要求以色列警察“走开”
所以，法国总统马克龙要求以色列警察走开，其实完全站得住脚。毕竟，法国总统踏上法国的领土怎么可能让以色列警察保护？
印度为什么突然取消月亮二号发射计划
据印度空间研究组织（ISRO）官方宣布，原本预计于7月15日凌晨发射的印度月球探测器“月球2号”，因“发射系统出现技术故障”，导致其在发射前56分钟推迟并取消发射，不过ISRO并没有给出故障原因。
这次“月球2号”探测器是继2008年发射“月球1号”探测器后印度的第二次进行绕月飞行。据印方宣称，此次飞行将首次尝试在月球的南极降落，并且收集月球矿物与水分等信息。如果此次一旦成功，印度将成为世界上第四个在月球上着陆的国家。
不过此次印度在准备十余年后突然取消发射计划，看似是简单的技术问题，其实并没有这么简单，其实更含有航天系统发展不完善与莫迪政府急于求成的深层次原因。
印度的航天发展其实并不算太晚，起源自1963年。由于当时奉行第三世界的“不结盟”政策，所以印度既能获得来自西方也能获得来自苏联的科技支持，1975年实现了首颗卫星上天，而1980年则成功的发射了国产的运载火箭。在加上“先卫星，后火箭，先空间探测，再载人航天”的既定计划，所以印度在航天领域其实有着不俗的表现。
但航天领域不是单一的项目，而是多个高科技领域的综合体，缺一不可。尽管在常规的运载火箭、通信卫星、空间探测等领域确实取得了长足发展，但是在载人航天、遥感遥测、中继通信等领域，印度航天工业是存在短板的。仅以载人航天为例，早在2006年的辛格政府就曾宣称要在2015年让印度人送上太空，但截止到2019年6月份，印度政府向ISRO关于载人航天项目的拨款加起来仅为2000万美元，要知道在2011年美国在载人航天项目的拨款就达到了180亿美元，可见印度对于航天项目的偏科与资源倾斜是存在一定不合理现象的。
一方面是技术储备与资金投入存在短板，另一方面则是计划过于超前。
此次“月球2号”发射计划被印度航天局称为“有史以来最复杂的发射”，首先是在承载物方面并不是单纯的卫星，而是由太空轨道飞行器、“维克蓝”月球登陆器，和“普拉冈”月球车构成的巨大组合体。在此前印度从来没有发射过超过2个单元以上的模块化的经验，即便是“1箭104星”，也不过是一口气释放104颗卫星，并不是模块化发射与释放。
正因为印度此前并没有相关经验，所以自从2018年4月启动任务以来，先后2次拖延发射进度，早在2018年的10月份就曾因为承载物模块技术故障而拖延，而在2019年的1月份，又因为登陆器受损而不得不再次延期至7月份。此次发射再次延迟，意味着印度登月航天再次受挫。如果从2007年立项来算的话，已经超过5次延期。
之所以印度人敢于在存在短板和计划超前的情况下，仍然强行要开启登月计划，这也离不开莫迪政府的督促与印度民粹主义的期望。
自2014年民粹主义莫迪政府上台后，印度航天工业开始了大踏步发展，除了载人航天项目，莫迪政府还要求印度航天局发展国产航天飞机、引力波观测台、太空天文望远镜等等，而且在莫迪执政期间，印度也曝出了“1箭104星”的壮举。当然这些航天项目还是带些水分的，比如天文望远镜比美国的哈珀望远镜小了10号，航天飞机也比美国的小了10倍，而那个104星也大多是“刚满月就要出来工作”的微型卫星等等。
不过对于印度的民粹主义来说，只要数字够多，有别人没有的就很知足，而莫迪也凭借包括航天成就在内的其他功绩，在2019年成功的连任印度总理。而在连任之后，莫迪又携民粹主义的余威迈出了惊人的一步，要实现印度宇航员飞上太空，鉴于前文提到印度航天10余年在载人航天领域只投入了2000万美元，在此衷心的祝即将上天的印度宇航员好运。
此次“月球2号”探测器已经是跳票11年以来的第5次延期，而这也彰显了印度航天领域的短板，探索太空领域需一步一个脚印稳扎稳打构建安全严谨的体系，而不能碍于其他原因急于求成，这样不但会走弯路，还会吃很多亏。
华晨阿迪亚房车怎么样
阿迪雅房车在欧洲是成立于1965年，专业做房车。但阿迪雅房车进入国内是在2014年，并且与华晨合作，这也就是我们日常所说的华晨阿迪雅房车。阿迪雅房车在欧洲成立初期就是专业做房车和移动木屋的，其专业性可想而知。国内的华晨是阿迪雅房车在中国的总代理，所有房车都是欧洲原装进口过来。
阿迪雅房车的品质优越，安全性高，在全世界的旅居车中也是有非常好的口碑。阿迪雅房车分为自行式房车和拖挂式房车，房车的种类还是比较多的。自行式房车主要是C型和B型房车。图中所示的Sonic集成者和Matrix超凡者都是长7米多的自行式C型房车，我们国内的C照无法驾驶。但是Compact寻路者也是C型房车但是车长小于6米，国内的C照是可以驾驶的。Twin悦心者是自行式B型房车，车长小于6米，C照也是可以驾驶的。
阿迪雅房车做的拖挂房车也是在国内外一致受到好评的房车车型。在国内引进了6款拖挂A型房车。这些拖挂房车分别是AStella爱斯、Adora爱朵、Aviva爱唯、Action爱尚、Altea爱雅、Altea 4 four。
目前看来国内的阿迪雅房车有10款，对于这十款不同房车，如果喜欢的朋友可以关注一下野人爱开车，后续在我的文章都会为大家介绍阿迪雅房车的各个款的特点解析。
