本文目录
- 人在高速行驶的高铁上跳跃，落地后会落到原点吗为什么
- 在一辆行驶的车上跳起来，落下来是在原地还是落到后面
- 坐火车或动车跳起来会有什么后果
- 在空中跳起来的照片怎么拍的
- 广场“舞者”们为什么喜欢聚众而且在人多的地方跳
- 人在高铁外蹦起来落下，高铁已经在千米外，为什么高铁内蹦没事呢
- 为什么你站在移动的火车上，跳起来，你落下的位置和你站的地方一样
人在高速行驶的高铁上跳跃，落地后会落到原点吗为什么
人在高速行驶的高铁上跳跃，落地后会落到原点吗？为什么？
答:人在高速行驶的高铁跳跃，一点会落到原点。这要感谢太阳公公，月亮婆婆它们相互作用而使地球产生了万有吸引力；感谢科学家牛顿他1685年前发现并证实了地球上万有吸引力。
地球上正是由于有万有吸引力的存在，才有如今的人类存在；而地球表面的任何物体，与地球本身的质量相比，实在是微不足道，于是人们就有了一个成语叫“蚂蚁撼树”。
如果地球上没有万有吸引力，则世上的动物、植物、高山河流、海洋将不复存在；更没有高铁、飞机、汽车等等。
我记得高中学习物理时，书本上是这样对运动来解释的；“一个物体相对另一个物体位置的变化叫运动”；这个现象符合牛顿的第一、第二、第三定律(从力学的基本概念“质量、动量、惯性、力和上面的三个基本定律”)。
在地球上运动的任何物体，都摆脱不了地球的吸引力。高速行驶的列车中，你如果没有地球的万有吸引力的作用，你跳的试一试看?它不把你从中国一下子跳到美国去。知道太空中出舱的宇航员们为什么身后系一根安全绳吗？它就是怕宇航员出舱作业一不小心跑到远离宇宙飞船的地方而不能够回来了。
以上为个人观点，难免胡说八道，仅供大家娱乐。
知足常乐2018.12.25日于上海
在一辆行驶的车上跳起来，落下来是在原地还是落到后面
由于人随车同时运动都有惯性，人在行驶的车上跳起来再落下，车在移动，人也随惯性在移动，只是两者移动速度咯有差异，基本上还是落在起跳点附近，假如人能跳上几十米，车速又足够快，那么掉下来车已跑远，该落到哪里，不用猜了吧？有趣的朋友不妨试一下，最好是高速列车上做实验。
坐火车或动车跳起来会有什么后果
这个题目用牛顿定律就可以弄的基本清楚！可是这是要有精密实践的应用科学了！说科学是基于铁道钢轨运输，以及不断性能升级的火车头，以及道路优化进一步优化和不同速度上的实践给出的经验。
火车?具有一定的正常运行速度，所有的道路都按照实践的规范严格执行，因为这是关系重大，非常重大的、人命关天的连续的日常的项目，所以设计时非常考究。
以前我国的铁路轨道，不能够满足高速运行，因为导轨建立在动平衡的渣石，导轨虽然可以满足低速以及维修的方便，可是设计时速非常有限，道路运行颠簸非常厉害。
我国的现有火车以及动车就是基于这种工况的，你会记得相声演员的模仿，你会记得变轨时的声音。。。
任何设计都有具体工质目标，动车线路包括了货运能力，于是列车的重心设计就比较宽泛，道路的承载依然保持具备货运的能力和技术指标。由于中心问题在不同速度而转弯处，不同的速度，就回发生变化。
当列车上的人蹦跳的时候，就有可能不会落到原来意识应当落的地方，使得姿态控制有些慌张。也就说在列车上运动还是需要技巧的。。。这种状况在列车的连接处非常明显，不过近年来好多了，尽管好多了但是相比高铁?还是具有明显的不适感觉。。
列车的抖动加速了血液循环，有了更高级的出行方式你才会感觉到运载工具所乘坐舒适程度的差别。
为了更好的回答阁下的问题，我要在列车上跳一跳！?吉祥快乐
在空中跳起来的照片怎么拍的
经常看到有人在朋友圈发布炫酷的跳跃照，确总是拍不出来？没关系，跟我来，一点都不难：
一、准备必要器材
器材没有特殊要求，有相机最好，没有相机手机也完全没问题。有人说手机对焦太渣，那还是没有注意拍摄技巧，我用手机拍过无数跳跃照（一是建议陷阱对焦、二是注意快门时滞），成功率100%：
二、确保快门足够
要拍摄跳跃照，最主要的是快门要够快，不然会煳片：
结合经验，跳跃照快门至少要1/200秒以上，对于相机，可以选择快门优先曝光，选择合适快门：
对于光圈固定的手机，要注意环境光线，一般强光下快门都足够，也可以开启专业模式或通过第三方app确认快门速度：
三、选好拍摄时机
对于单反等专业相机，对焦速度快、快门时滞很短，拍摄时基本是即拍即得。只要设置正确，在起跳时按下快门，一般都能获得预期效果：
但对于手机或比较老的相机，对焦速度和快门时滞稍差一些，拍摄时要注意有一定提前量，否则拍摄的片子很可能跳跃已经结束了：
四、确保对焦准确
1、陷阱对焦法（单张拍摄&手机拍摄）
鉴于一般的跳跃照起跳前和跳跃中人物基本处于同一个焦平面上，对单张拍摄可以采用陷阱对焦法，在人物起跳前半按快门锁定对焦，在人物起跳后按下快门，可以极大地提高拍摄成功率：
这个方法对于对焦和快门时滞相对弱一些的手机非常实用，推荐大家尝试：
2、连续对焦法（多张拍摄&相机拍摄）
对于单反等专业相机，最简单也最保险的方法就是连续对焦加高速连拍。如下图，以尼康为例，可以选择连续伺服对焦afc：
建议配合高速连拍，从起跳到跳跃结束进行连续拍摄，避免错失良机：
（部分图片源网，侵权立删）
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广场“舞者”们为什么喜欢聚众而且在人多的地方跳
之所以叫广场舞，就是因为它在广场活动，广场本来就是供大众娱乐休闲的场所，不仅有广场舞，还有其他许可项目大家聚在一起活动本来就是一种娱乐，即是不跳舞大家也喜欢到广场去，咱那里可以看到有趣的活动，一起跳舞，一起听音乐，一起看节目，一起聊天，悠闲自得很惬意！既然大家都喜欢去广场休闲，跳舞自然也很快乐！所以大家都喜欢去广场跳跳广场舞，锻炼锻炼身体，同时也打发了时光，快快乐乐的度过每一天
人在高铁外蹦起来落下，高铁已经在千米外，为什么高铁内蹦没事呢
一切物体都有保持自身原有的匀速直线运动状态或静止状态的性质，这种性质叫做惯性。这里有两种情况，物体原来是运动的保持匀速直线运动状态，原来是静止的保持静止状态。
人蹦起来后，在竖直方向由于受到重力（还有空气阻力，较小通常忽略不计）作用，运动状态不断改变，先减速上升后加速下降。
在水平方向，由于惯性保持原来的静止状态或匀速直线运动状态不变。并且人在高铁外与在高铁内正好对应了惯性的两种情形。其中，人在车外跳起前是静止的，跳起后保持静止状态，而高铁是运动的，所以，再落下时人车已相距很远。在车内跳起前，人随高铁一起运动，跳起后保持匀速直线运动状态，仍与高铁（假设高铁沿水平方向做匀速直线运动）速度一致，在相同时间内人与高铁沿水平方向通过的距离是相等的，所以，仍会落在高铁上的起跳点。
为什么你站在移动的火车上，跳起来，你落下的位置和你站的地方一样
题主可能亲身体验过，但只是一个大概，恐怕也没在火车刚启动时、进站时，还有转弯时尝试过。如果各种情况都尝试一下，就会发现你的问题欠严谨。你说的只是一种理想情况，火车沿水平的铁轨做匀速直线运动，人在火车上竖直跳起。
人在火车上，随火车一起运动，人竖直跳起后，在竖直方向受重力作用，运动状态不断改变，先减速上升后加速下降，在水平方向由于惯性保持原来的运动状态，继续向前运动，并且与火车的速度一样，所以正好落在去跳点。
因为很难保证火车沿水平轨道做匀速直线运动，所以，严格的讲，人跳起后几乎不能落在起跳点。比如，火车加速行驶，落在起跳点后侧；火车减速行驶，落在起跳点前面；火车右（或左）转弯，落在起跳点的左（或右）边。这都跟惯性脱不了干系，不过，由于火车质量较大，运动状态变化比较缓慢，对人的影响不是太大。如果是坐汽车，人就会产生强烈的感受，汽车启动或加速时，人会向后倒（会感觉椅背挤压）；汽车加速或刹车时，人会向前倒；汽车左（或右）转弯时，人会向右（或左）倒。因此，人坐在汽车上闭目养神，单凭感觉也可大体上判断汽车的运动状态有何变化。
