本文目录
- 世界杯巅峰对决会是哪两国
- 以2019年中超外援为班底，中国队能否从亚预赛中出线进军世界杯
- 武装直升机的天敌是谁
- 阿根廷球员迪巴拉在海边度假，他这样的身材在国内会不会称为“白切鸡”
- 我国能造出先进的坦克为什么造不出先进的汽车呢
世界杯巅峰对决会是哪两国
1982意大利对巴西，1986法国对巴西，1990西德对英格兰，1994罗马尼亚对阿根廷，2006阿根廷对德国，1998阿根廷对荷兰，1998阿根廷对英格兰，1998巴拉圭对法国，2002阿根廷对英格兰，都比冠亚军决赛精彩。另外，冠亚军决赛中，2014阿根廷对德国绝不能低估，那是阿根廷作为一个松散临时集训的11个人，要面对以巅峰拜仁严密的战术组织体系为支撑的德国队，实属不易，非常精彩。
以2019年中超外援为班底，中国队能否从亚预赛中出线进军世界杯
题主你好，我是夏说个球，很高兴回答你的问题。2022年世界杯亚洲区预选赛40强赛的比赛已经进行了五轮小组赛的争夺，中国队目前暂居A组第二，生生的把上上签踢成了死亡之组。那么，如果以2019年中超外援为班底组建一支球队，能否顺利从亚洲区突围进入世界杯呢？我个人认为这种概率还是很大的，以下是我的具体看法：
中国国家队的战绩虽然一直无法让人满意，但是中超联赛的质量却是逐渐提高，尤其是中超的外援质量，放眼整个亚洲也无人能出其右，中超联赛的外援属于亚洲顶级，近些年来甚至有越来越多的欧洲国脚南美国脚等世界知名球星加盟，如果以上赛季外援班底组建一支球队，我个人给出的23人大名单是这样的：
门将：颜骏凌/王大雷/曾诚
后卫：李昂/米兰达（巴西）/吉尔（巴西）/朴志洙（韩国）/马斯切拉诺（阿根廷）/张琳芃
中场：费莱尼（比利时）/卡拉斯科（比利时）/保利尼奥（巴西）/塔利斯卡（巴西）/奥斯卡（巴西）/奥古斯托（巴西）/莫雷诺（哥伦比亚）
前锋：武磊/佩莱（意大利）/龙东（委内瑞拉）/胡尔克（巴西）/扎哈维（以色列）/特谢拉（巴西）/瓦格纳（德国）
通过上面的大名单可以看到，除了门将和边后卫等位置，其他位置基本全部被外援垄断，中前场只有蒿俊闵和武磊挤进大名单。而名单中的绝大多数巴西外援都有过国家队经历，甚至有不少还代表巴西队打过世界杯，同时像佩莱费莱尼卡拉斯科也都曾是欧洲强队的国家队主力，应该说这样的一套阵容足以称霸亚洲，打进世界杯更是没有任何问题。进入到世界杯以后，这套阵容也有小组出线的绝对实力，运气好的话甚至可以冲一冲八强的资格。
武装直升机的天敌是谁
武装直升机是种相当强大，但又相当脆弱的东西，它的天敌相当多，属于低空飞行单位的直升机宛若矛盾的集合体，只要口径够大的对空武器，都能在合适的时候给武装直升机几分颜色看。
就像坦克顶部的高射机枪，它很大一部分作用就是为了压制直升机目标，不说对付阿帕奇、卡52，打个“小鸟”、“小羚羊”还是没问题的，最起码直升机不敢在坦克顶上恣意妄为。
可不要忘了中俄等多国举办的“坦克世界杯”比赛上，打直升机靶可是重要的射击项目。
实际上，为了对付这些讨厌的乌蝇哥，坦克部队往往都会给它们准备一帮“天敌”——专用于装甲防空的配属防空车。
这些防空车种类很多，它们协同坦克部队行动，负责各种近程防空工作，其类型有自行防空炮、自行防空导弹、雷达车、弹炮合一系统等等，门类五花八门，甚至现在各国还在研究对空激光炮。
我们可以简单了解下这些东西，比较出名的有：
丧心病狂的陆盾2000，直接采用了730近防炮作为火力设备，射程5000米，射速4200发，口径30mm，任何低空飞行器，包含巡航导弹在内都会被撕得粉碎。嫌近？发射车还带有3联装天燕90导弹，这种导弹是专为打直升机研制的。
美国LAV-AD多功能防空装甲车，洛克希德马丁公司制造，弹、箭、炮三合一，专门用来对付飞机和直升机。主武器是25mmGAU12/U5加特林速射炮，带有8枚“毒刺”导弹（实带16枚）和7管HYDRA70火箭发射器。
LAV-AD自带前视红外传感器，有先进的激光测距仪和自动跟踪火控系统，被它瞄准的武装直升机最好撒箔条尽快退出战场。
俄罗斯铠甲S-1弹炮合一防空系统，这种武器在俄军中也属于比较新的装备，它的本来职责是给S-400导弹防空，打击来袭的导弹，但在实际的战场运用中，它被拿来担当阵地防御，扫射人员，虽然目前还没机会碰上武装直升机，但以铠甲S-1的火力来说，直升机不过是小菜。
铠甲S-1带有双波段对空搜索雷达、电子追踪雷达、光电火控系统，武器为12枚57E6E导弹和2门2A38型双管自行火砲。一台铠甲可以跟踪30个飞行目标并追踪其中24个。
意大利“奥托马蒂克”自行防空速射炮，这是门实打实的防空大管子，设计用途之一就是对付直升机。奥托马蒂克的主武器是76mm的奥托梅拉高平两用舰炮，它能达到每分钟120发的极速，全系统反应速度仅需5秒。光那门炮的威力，普通装甲车碰到它都悬，即便装甲最厚的阿帕奇，也会被它一发入魂。
除了这些地面“天敌”外，空中的固定翼战机也是直升机的绝对杀手，武装直升机赖以成名的“机动性”在固定翼喷气式战机面前就是个静止目标，战机的火控雷达可以轻松的在很远的地方将武装直升机锁定并进行攻击。
上图.被土耳其击落的叙利亚直升机
反过来，武装直升机无法对战机采取任何有效反制措施，它们没有雷达，无法锁定战机，无法比拼速度；爬升率、飞行高度更是被战机甩得团团转，对方的导弹视距外就能发动攻击，而武装直升机的对空装备通常只是几颗“毒刺”导弹。这方面做的最好的是中国，但“天燕”导弹只能打直升机，很难对战斗机造成威胁。从这方面来看，直升机最大的天敌就是战斗机。
比较奇葩一点的还有“反直升机地雷”，对的你没看错，哪怕直升机在空中，这种地雷也能将它干掉，而且防不胜防。
这些反直升机地雷实际上是一种定向雷或跳雷，安装有红外\噪音双重传感器，当直升机接近时，传感器开始对噪音和红外特征进行分析，然后做好爆炸准备，一旦对方接近地雷范围，地雷便会“瞄准”并释放出战斗部，将直升机给炸下来。像俄罗斯的“旋律20”，英国的AHM等等，都是比较先进的直升机杀手。
正因为有这些形形色色的“天敌”，直升机的日子如今是愈发的难过。但凡事也不能讲绝对，战场上的任何装备都是棋子，武装直升机的行动通常需要立体化配合，再根据作战目的设立战术要求。
通常在有防空的地方，哪怕是几台单人防空导弹，直升机都需要互相掩护进行突击战斗，打完即退，不给敌人报复的时间，以最大限度减少攻击时的己方损失。
武装直升机本身拥有极强的攻击力及机动性，但飞行单位一贯的脆弱性同样表达在它身上，所以它更需要人们科学的指挥和使用，否则如此多的“天敌”，武装直升机岂不是早就被战场淘汰了？
阿根廷球员迪巴拉在海边度假，他这样的身材在国内会不会称为“白切鸡”
小魔仙迪巴拉作为足坛当红的小鲜肉，肌肉还是有的。小编认为，区分白切鸡，要看这个球员是在比赛阶段还是在休假阶段。
比赛的日子里，如果一肚子赘肉，看不到肌肉，那不是白切鸡，还能是啥。国内被黑的最厉害的就是小胖王永珀的身材。那个肚子，真是不忍直视。作为职业运动员，这样的身材，怎么发挥出自己的能力。先不说技术怎么样，起码踢球的态度就不行。完全就是拿着钱，不干正事的表现。
如果是休假的时间里，那这个身材还算情有可原。不是每个球员都像C罗一样，在休假的日子里也得每天泡健身房几个小时。看看C罗的身材，这种自制力，真是很少有球员能够媲美。我们也不能要求任何人都能达到C罗这种程度，毕竟也是凤毛麟角。
迪巴拉在尤文踢得风生水起，不仅长得帅，球技也了得。再加上清秀的面庞，让他收获了无数的粉丝。应对意甲的赛事，这种身材肯定是达不到要求。更多的可能是假期的放纵，毕竟肚子上的腹肌还是隐约可见，稍微练练应该就会重现出来。
新赛季，迪巴拉和C罗的组合，还是非常让人期待。离新赛季开始还有一段时间，抓紧练出好身材，保持好状态才是关键。
我国能造出先进的坦克为什么造不出先进的汽车呢
首先，这个问题我曾和人讨论过无数次，我也思考过很多次。
结论就是，没理由你能做出一件完美的东西，就能量产高档东西。
战舰，四代机，航天装备等，很多是不记成本生产的。中国制造有一个很大的问题，高精尖产品成品率的问题，比如说火箭或者战舰飞机上需要一个加工精度达到2级的齿轮，中国生产10个，可能达到精度标准的只有2个，而德国日本，可能10个都是合格的，而且这个前提是建立在军工企业（包括一些大型民企）的生产设备，环境，技工水平高于普通企业的，普通企业生产水平可想而知。而成本上，军工产业当然可以不记成本生产，用合格的两个浪费八个次品，而民品企业就不能这么干，只能靠进口。
而中国现在整体工业，强的地方可能让你强的难以置信，烂的地方可能烂的也让你难以置信。
中国现在工业发展是有所为有所不为，需要有作为的地方，当然是关乎国家安全的方面，或者一些或曰“面子”的工程。民用汽车上典型的就是“不为”的地方，要么合资，要么交给民企。（甚至军事装备上也有这样的影子，去年的俄罗斯坦克世界杯，中国队96A坦克越野项目跑的还没老式的T-72快，但到了实弹射击项目，中国坦克重点强项--射击就表现出来了，动对静射击-坦克运动中射击静止靶标，96A坦克以40码行驶速度射击19发全部命中，首发正中靶心，很有一股德国豹2的范，毛子为了参加比赛经过改装的坦克基本上射击都要停车射击，还有脱靶，就凭这一项射击成绩和用时，中国队总分大大提高）
而汽车和军备最典型的交集，就是军用越野车，我国现在主要有两款，猛士和勇士，其中勇士可以在市场上买到。（上次利比里亚我国维和警察用猛士拖出陷坑的日产途乐，着实很高兴，而勇士给用户的感觉就是乘坐不舒适，汽车小毛病多，但高强度越野是非常可靠的伙伴，仍然有典型的苏系影子）。
这两款车，早期刚研发出来都是进口发动机，猛士是康明斯的，勇士是五十铃的，好在现在都实现了可用可靠的国产化，但存在一个问题，输出功率相同的情况下，国发可能更耗油，体积更大，噪音更大，就算做到了功率相同，体积也相同，那么付出的也是使用寿命一类的。
工业这个东西其实需要的是厚积薄发，需要积累，最简单的例子，我们的邻居小日本，个人认为二战结束科技水平最高只达到西欧北美上世纪30年代的水平，战后又让美国西欧手把手教，到了80年代，制造业基本达到美国西欧的水平，但是很多方面还是不如美国西欧的，举个坦克方面的例子，德国1965年研发的一款1500马力发动机（由德国MTU公司研发，准确下线使用时间是60年代末了），能让六七十吨的豹2坦克最高速度飙到六七十码（天朝前几年终于山寨成功，放到99大改上，和平使命军演里让将近六十吨的99大改跑到了70码，甚是欣慰），还有RH120坦克炮，口径120mm，44倍径，发射穿甲弹穿甲深度可以达到600mm均质钢装甲（现在是美国使用贫铀穿甲弹，两千米外射击最大穿深可达810mm），日本研发90式坦克，想逆向仿制这两种东西，结果发动机马力和效率达不到，只能用二冲程柴油机，自造坦克炮还炸过镗，只能原装进口，到了研制10式，干脆缩小了坦克车体（也是为了适应日本地形），使用1200马力柴油机，而坦克炮也成功仿制出来，现在的10式，可以说是非常适合日本的一款先进坦克。
放到中国和日本对比，制造业仍有很大差距，中国虽然现在在军工方面实现了战斗机航发（太行）和军舰燃气轮机的实际使用国产化，但那是早期美国给的核心机技术，加上后期俄罗斯乌克兰的帮助，还有自己到处的偷师，日本造不出是因为有美国卡住脖子，死活不给技术，一个简单的例子，日本为自己的四代机心神研发的发动机，第一次试车开加力推力只有五吨，无数天朝吹笑开了花（当然我也笑了），也引来无数日吹洗地。但仔细一看，人家燃烧室的温度却很高，就这个耐热材料技术，天朝如果能掌握，航空发动机技术和美国个人认为至少能拉近20年差距。
至于普通民用品，大部分国货还有相当大的差距，当然也欣喜的看到这个差距也在逐渐缩小，好的国货并不比日货差多少。
对于制造业技术差距，按现在的发展速度，个人乐观认为赶上日本还有20到30年，赶上美国西欧还有40到60年。
工业水平这个东西，需要有时间的积累，这个积累也是技术的积累，生产经验的积累，用户信心的积累……所以请给中国制造发展时间，我们不给也不行……
其次很多人吐槽山寨，工业上叫逆向工程，对于后发工业国家，只能是这样，早期工业革命时代，英国最先发展，而美国和德国都是靠模仿引进英国技术，慢慢赶上英国，之后才有自身的大规模创新，而日本更典型，技术发展几乎没脱离过西方技术的影子。丰田初代陆地巡洋舰，几乎就是翻版的威力斯吉普，而丰田早期轿车，很多几乎就是沃尔沃，福特等同期轿车翻版，雷克萨斯早期车，也模仿过奔驰宝马同期车。所以，“山寨”，是后发工业国家缩小差距的捷径，不必处处吐槽。
另外一点就是用户的信任和选择，以前的太行涡扇发动机，问题超多，但通过空军的不断使用发现问题，反馈给中航，这个发动机现在逐渐趋于成熟完善。这只是军用，民用品也是一样的。
个人认为生活中，不妨理性支持国货，有好的国货当然要尽量选择国货，国货没有好的替代品的，外国产品该用还是要用。至于对打着国货旗号生产假冒伪劣（私以为这种厂家最可恨），坚决不用，让这种厂家被市场淘汰，最起码也要让他吃亏。同时国货厂家自身除了生产质量可靠的产品，还需要听得进消费者的意见和问题反馈，不断完善产品。
中国工业发展速度，着实很快了，从78年末苏联50年代末到60年代初水平，同时面对西方尖端技术封锁，到现在大部分产业达到西欧北美80年代末90年代初水平（当然很多高精尖产业可能只有70年代），部分产业（量子通讯，北斗导航等）赶上甚至超过西方水平，算是开挂了，但这个追赶过程还远远没有结束，还是那句话，中国制造需要时间。
