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日本新型列车子弹头列车N700S发布，最高时速300KM\u002FH，你个人觉得有“复兴号”好吗
这个我只能从个人的体验上面说了。
复兴号，我出差时做过不少次。目前的复兴号我看到额是G17等，G开头的单数或者20以内的双数。目前国内开的复兴号也不是很多。但是感觉确实快。
之前从南京到北京的时间是4个半小时，现在是3个半小时。上午8点乘车，去北京办完事，下午4点回来。8点就到家。 这速度绝对是非常好的。
此外，复兴号的座位空间是比和谐号稍微大一点的。
此外说几点：我们国家沿着京沪线的大型城市人口都比较多，而且京沪线也是我们国家经济发展的重要纽带。如果车辆速度上去了，但是停车站没有减少时间还是基本没有减少。同时停靠站少，对于铁路本身而言并不是都好。
并且，高铁组网的编组运行也是一个复杂的工程。
对于日本的300km高铁，我们不羡慕，因为我们已经有了。并且已经开始出口了。不论曾经我们落后人家多少，或者说一些朋友说我们抄袭人家多少，买人家多少。
事实就是，我家现在可以造了，我就不羡慕你了。
在火车上卧铺睡觉时，为什么要把头朝向过道这边
我坐火车硬卧车的观察，除了睡上铺的个别旅客头朝过道这边外，中铺下铺的旅客基本上是头朝车窗一边，虽然这几年看到过一些铁路部门的官方微博说卧铺睡觉最好头朝过道，还找出一些看似合理的理由，可事实上旅客自己会有体验，睡下铺的人如果头朝过道，那些工作人员或者去洗手间的旅客过路难道不会产生一些影响？上铺中铺的旅客上下铺的时候难道没有影响？头朝窗户一侧影响就要小一些。中铺上床的时候头朝窗户一侧就不用转个身了，本身火车上的床铺就比较窄，靠过道一侧也有打扰。只有上铺受过道上过路人员的影响小，头朝哪边都无所谓。那些官博说头朝过道离铁路轨道更近一些，有声音会影响有些人睡眠，事实上铁路的轨距是1.435米，车厢宽度是3.105米，无论头朝过道还是车窗，离钢轨距离差不多，而且现在普遍是空调客车，车厢是封闭式的，外面的声音被隔了很多，反正怎么方便怎么舒适就头朝哪边睡。
