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为什么有的战斗机航炮装在机翼上有的装在机头上
F–35A正在地面对GAU–22/A型4管25毫米航炮进行测试，现代战斗机的航炮都安装在机身进气道的上方。
飞机从一战参战之后就安装航空机枪了，当时就是在飞机上安装一个简易支架，然后把陆军用的机枪安在上面，在与敌机相遇时相互对射，飞行员谁的射击技能高，谁就能快速的击落对方。
一战时法国“纽波特”战斗机上安装的刘易斯机枪。
由于一战的空战只是在雏形阶段，确实没有啥专用武器，最开始飞行员甚至拿着手枪对射。
为了提高飞机的战斗力，一战中后期各国在飞机上
安装了多挺机枪，增加火力密度力求将敌机迅速击落，图片上是英国军迷仿制的“红男爵”，可以看到机头处安装了并排两挺MG–08马克沁重机枪，并且将套筒镂空，因为高空温度低、气流流速快，已经不需要水冷了，风冷就能满足枪管降温。
但是，一战时的活塞式发动机功率小转速低，仅200转/分钟，而马克沁机枪射速是600发/分钟，经常性的就把自己螺旋桨打坏了，为此荷兰发明家安东尼.福尔克发明了“机枪射击协调器”，其原理就是：在螺旋桨的轴上安装了一个凸轮，凸起的部分对应每一个叶片的位置，当叶片转动至枪口时凸轮触动联动机构，连杆带动簧片阻断射击，机枪停止发射，在这种状态下即便是飞行员扣动扳机机枪也不能发射，当叶片转过枪口后机枪又继续发射子弹。
美军P–51的机枪安装在机翼里面，左右两侧机翼上的两个窟窿就是机枪的发射孔。
到了二战前和二战时期由于航空技术的发展，飞机设计与制造较比一战时期复杂了许多，还分成了战斗机和轰炸机两大专业类，这个时期的战斗机已经装备了专用的航空机枪或者小口径航炮，由于这个时期的战斗机的机身仍然很小，装不下机枪和航炮及其弹药，而且二战时战斗机的活塞发动机都是“星型”设计，已经把机头处塞的满满登登，也没地方安装航空机枪或者航炮，只能是安装在机翼里面。
第一代喷气机设计的典范，美军的F–86“佩刀”战斗机，虽然已经有快70年历史了，但仍有个别国家空军在使用，由于机翼里面要安装油箱，没地方在安装机枪了，所以它的六挺“勃朗宁”12.7毫米航空机枪安装在机头进气道的两侧位置。
我军歼六战斗机，继承苏制战斗机航炮火力猛、口径大的特点，在翼根处安装了一门23–1型23毫米航炮、在前起落架一侧安装一门30–1型航炮，两型炮威力巨大！“六爷”在其服役期内击落击伤入侵美军、窜犯蒋军各型飞机20多架，自己无一损失就是因为火力太猛，23炮和30炮齐鸣任何战斗机只要挨上那么五六发都会被打得凌空爆炸。
我军歼–16战斗机，座舱下部的几块蒙皮颜色与其它处不一样，那是几块耐高温材料，而非其它位置的铝镁合金蒙皮，由于现代战斗机的机头位置要安装大型主动雷达，将进气道移到机身两侧，机头这个地方已经没法再安装航炮了，同时机腹部也要安装武器弹药的挂架，也没有航炮的位置，只好将它安装在机翼前缘根部的位置，上面图片里橙色⭕的位置就是航炮，它在开炮时会产生高温，铝镁合金根本耐受不了，要用高温材料才行。
图片上是：杨幂、佟丽娅、沈梦辰、奥运冠军孙杨...等拍摄的真人秀《真正男子汉》第二季，正在维修我军苏–30战斗机的GSH–301型30毫米航炮。
航空机枪和航炮已经出现有一百多年的时间了！它们的安装位置随着战斗机的气动布局和有利于战斗的需要一再的改变，到了导弹空战时代，由于射程近、精确度低，航炮似乎使用的越来越少，有被淘汰完全的可能！但，即便是将来战斗机不在安装它们了，也不能动摇它们航空武器始祖的地位！
为什么米格21（歼7）被称为空中的ak47它到底好在哪里又有什么不足
梁老师说事，为您回答这个问题。
米格21？这可是好东西啊！您别看这就是一款二代机，但他前前后后光生产就生产了三十多年。
那么在这三十多年的时间里头，生产了超过一万架，而这些米格21算起他的服役时间，差不多已经超过了半个世纪了。
所以咱不用说别的，单单从这仨数据，您就能体会出米格21绝对差不了。
毕竟这仨数据那都是世界纪录的保持数据，至今没哪架飞机可以打破的。
想当年和米格21属于同一水平线上的F—104和F—5E，辉煌过去之后，很快就退休的没边没际，如今连个背影都瞅不见了。
所以说米格21老当益壮，真不白给，同一水平的飞机，他算是一个巅峰的存在。
那么米格21，为什么会如此的优秀呢？接下来，小编就给您唠叨唠叨这事，顺道把题主的问题给解决了。
要想讲米格21，您不得不从他的设计者之一米高扬说起。
您绝对想不到，米高扬出生在一个贫困的木匠家里，在这种家庭环境中米高扬还是完成了基础教育，这算是他成功的第一块基石。
从学校里毕业出来之后，米高扬为了给自己找一碗饭吃，于是在他18岁的时候来到了罗斯托付，在这里做了一名机床工人。
两年后，他又来到了莫斯科，在一家叫迪纳莫的厂子里头当起了车工。
在往后，米高扬又加入了苏联红军。
好吧，我们看得出来米高扬，这段经历，我们可以看得出来，他和飞机其实是没有任何的关联，连个交集都没有。
但在1931年的时候，他算是迎来了人生的转变。米高扬从红军部队转业之后，谁也没有想到，他居然被选入了茹科夫斯基空军工程学院进行学习。
这算是他接触飞机的开始吧，自打他进入这个领域，他就展现出了不同寻常的天赋。
首先在学校学习期间，他和三位同学就设计出一款小型体育运动飞机。
这款飞机被叫做少年先锋号，也有叫十月号，当然这飞机的名字并不是最关键，最关键的是这架飞机，它采用了很多项技术，这些技术在当时那都是属于新技术的。
您比方说，襟翼、前缘缝翼、阻力板等等，这些东西在之前的飞机上，那都是没有的东西。
从这里，我们就能看出米高扬在飞机设计领域的天分，那股子聪明劲确实厉害。
厉害归厉害，让您没有想到的是，米高扬打这学校毕业之后，他并没有直接进入到有关飞机的设计领域，而是被派到了一家航空工厂做起了军代表，估计这和他之前就是军人有一定的关系吧！
不过，好在这家航空工厂，并没有离开飞机设计这一领域，因为当时苏联唯一的一个战斗机研发中心，他就被设置在这个厂子里头。
老话说的好，是金子你搁到哪里他都发光，再加上米高扬本人确实也喜欢这个领域，所以进入厂子当军代表，也就一年的时间，他就被转到了这个战斗机研发中心进行工作。
在这里，米高扬很幸运的和自己老搭档格列维奇相遇了，这俩人算是忘年交吧，格列维奇比米高扬大了十二岁。
这俩人搭档也算是绝配，米高扬冒进有思想，而格列维奇毕竟年长沉稳一些，两人搁一块算是平衡了，如今说起来，这两个人组合那都是飞机设计界的绝配，所以打这里算起，两人开启了长达几十年的合作。
而著名的米格设计局，就是他俩给撑起来的，米高扬当时是这个设计局的局长兼任总设计师，而格列维奇是设计局的副总设计师。
之所以被称为米格，其实是采用了他两名字的头字母M和G，而MiG（米格）中的i在俄文中，其实就是和或者于的意思。
这算是一点小知识吧。
老话说得好，万事开头难，俩人合作一开始并不是顺风顺水的，
在成立这个设计局之前，他俩就设计出一款战斗机，是伊—16双翼战斗机，东西不能说非常好，但也可堪一用。
但处于他们那个时代，飞机这东西更新换代他也快，不像现在一款飞机的研发就得好几年。
所以在德国人改进他们的飞机之后，米高扬设计的这款伊—16双翼飞机，就剩下被暴打的份了。
也是因为这个惨痛的教训，让米高扬和他的搭档格列维奇，得出一个毕生都在遵守的设计目标——高空高速战斗机。
这几个字，如今我们看起来没什么，毕竟这是现代战斗机必须要具备的东西。
但那个时候可不一样，双方战斗机都是在可视距离进行近身格斗的，尤其是螺旋桨飞机，你让他高也高不到哪里去，一旦进入战场，那绝对不可避免的要进入低空低速的战斗。
而飞机这东西你给其他地方长点，另外的地方就要短点，此消彼长吗？所以高空高速的战斗机的短板就是低空低速。
于是我们就看到了这么一幕。
米高扬的米格设计局成立之后，他们设计的第一款米格—1就有了突破性的进展，上手一试飞就达到了六百五十二公里每小时，当时苏联全国的飞机都没这数据。
就这，还是米高扬他们三个月设计出来的产品。
当然了或许也是因为这个设计时间短，或者是因为米格头一架飞机的原因吧，这款米格1其实并不是很成功，毛病多多。
毛病多，你不能带病上天啊，这可不成，所以米格—1在生产阶段，为了解决这个问题，米高扬又下了大功夫，在车间住了一百一十七天，才把问题给解决了。
那么完成之后，这款飞机被叫做了米格—3。
所以米格—3算是米格—1的升级版，而且是在生产过程中进行升级的。
因为米格3，米高扬还获得了红旗勋章。
但就是因为他的超前设计理念高空高速的战斗机，最终米格3往往在低空低速中被德国人打下来，所以要罗列出他的战绩，有点惨不忍睹，那么最终米格3并没有进行大规模的投产。
其实在整个苏德战争中，米高扬的米格战斗机虽然在不断的更新他们的战机，研发他们的战机，但基本上都是被淘汰的份。
真正让米高扬和他的搭档格列维奇，让米格设计局，让米格战斗机扬名的时间是在第二次世界大战之后。
因为螺旋桨飞机即将被淘汰，而喷气式飞机成为了今后的主流，这就给了米格战斗机扬名立万的机会。
不过首次试水的米格—9，并不是很成功，因为当时米高扬并没有了解后掠翼技术。
最终米高扬在两年后拿出来了他们的新作品——米格—15，第一次试飞中他的速度就达到了一千零五十公里每小时。
而让米格—15大放异彩的地方，就是朝鲜战争，打这里开始米格就成为了那个时代的代名词。
咋说呢？飞机需要技术，而技术是需要沉淀的。
开局虽然不好，但米格15的成功却奠定了之后的基础。
到了米格—19的时候，速度已经达到了一千四百五十公里每小时，飞行高度也直达一万八千米。
这款战斗机，让苏联跻身为喷气式飞机的前列。
到了1958年之后，设计出来的米格21跟是达到了两倍音速，两万米高度的技术标准，被称为双二。
米高扬他的设计生涯仅仅维持了三十二年，在1970年，他六十五岁的时候病逝，直到病逝他最后的一句话都在说：“我还想上班！”
而此后，米高扬留下来的米格23和米格25，是在他的老搭档格列维奇的主持下，完成的设计工作。
所以您要是从米格系列和米高扬的设计来说事，米格21应该算是米高扬和他的搭档格列维奇，在厚积薄发技术沉淀之后，爆发出来的巅峰之作。
我们来看看米格—21的优秀。
我们之前就说了米格—21生产了超过一万架，那么他在苏联国内光生产线就有五条以上，这还不算国外特许生产线。
那么米格21除了速度高，减速性能好之外，他的机动性其实还差点。
但就算是这样，全世界大约有五十个国家在使用米格21，而光苏联向外出口的就有三十七个国家。
那么为什么米格会有如此高的国家进行装备呢？
其中一个很重要的关键点，就是他的价格相比同级别的西方飞机，要便宜很多。
当然便宜没好货，这个评价您不要搁到米格21的身上，举几个例子您就明白了。
在1966年的一月和四月份之间，美国人和咱隔壁小霸王打了一通，当时小霸王的空军使用的是米格17和米格19，战果是美国被击落了十一架，自己被打下九架，这个损失比是1.2:1。
当然这里头没有米格21的数据，但老话说的好，没有对比就没有伤害，上边是一个对比数据，我们来看看接下来米格21的表现。
到了这一年五月份到十二月份一共八个月的时间，小霸王开始使用米格21和美国人进行对抗。
美国人被揍下四十七架，而米格21本身才损失了十二架，战损比达到了4:1，而这其中不乏有当时大名鼎鼎的F—4。
当时的美国人喜欢采用四机编队，两架当然攻击，两架负责保护长机。
结果在开打的时候，米格21在一公里之外就用红外线导弹进行射击。
那导弹冒着烟奔过来之后，就美国哪飞机想要躲避，这就要来个一百八十度的大转弯，就这个转弯美国人的飞机需要三十秒。
美国人的飞机很好吗？三十秒一个大转弯，还没转过去黄瓜菜都凉透了。
所以有人说米格21简陋啦，电子设备不行啦，说的大一点，就算是这也不行，哪也不行，可战绩就摆在哪里，您到是说一下到底行不行？老话说的好，实践才能出真知吗？
是骡子是马拉出来溜溜，一目了然。
如果这还不足以说明米格21的优秀，我们再来看看美国空军对米格21的反应。
美国空军和小霸王这一仗打完之后，美国空军也赶到颜面无存，所以他们就搞了一个项目叫永恒的佩格。
干啥呢？
美国空军组建了一支装备米格战斗机的中队，跟那红蓝对抗一个意思。
就这个中队美国一装备就是十年，直到柏林墙倒塌之后，这个中队才被取消掉。
就这支部队和美国其他空军部队，什么海军，海军陆战队搭配训练就超过了一万五千架次。
在这十年间，美国的这个中队装备了三种米格战斗机，第一种是米格17，第二种是米格21，最后一种是米格23。
在这一系列的摸索过程中，美国人至少明白了一点，没事别在米格21的屁股后面跟着，那是在没事找事。
米格21的转弯半径要比美国飞机小很多，跟着米格21的后面追，一个不小心就会追过头，被米格21反过来追美国飞机的屁股了，那么噩梦就要开始了。
所以如果米格21不够优秀的话，美国人会弄这么一个陪练吗？显然是不可能的，吃亏吃怕了。
其实在米格21长达三十年的生产周期里头，他研发了很多以米格21为原型，进而开发出来的研究机型。
您比方说重型战斗机验证机。
当时苏联人为了扩大截击机的覆盖面，这就想要研制一种重型战斗机。
那么重型战斗机他就要在速度，和航程上下功夫。于是米格设计局就利用米格21的气动布局进行研发。
那么这款飞机成功了吗？成功了，不过他撞上了发展潜力比他更加优秀的米格25，于是折戟沉沙了，最后并没有列入生产。
当然这并没有阻挡住，那些研究员将米格21投入到其他的项目中。
您比方说垂直短距离起落研究机，超音速研究机，甚至于利用他这个二代机去研究第五代技术。
很夸张是不是，但这也从侧面再次证明，米格21确实是一款极其优秀的战斗机。
那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
舰载机飞行员和海军航空兵是什么关系
舰载机飞行员隶属于海军航空兵，是海军航空兵部队的重要组成部分，海军航空兵当然不止是舰载航空兵，还有陆基航空兵部队。
舰载机飞行员和普通的海军航空兵最大区别当然是一个在航母或其他大型两栖舰，驱护舰起飞着陆，一个是一陆地海军场站为基地。普通的海军航空兵部队和空军更相似，但任务是以海上方向为重点。
舰载机飞行员不止是航母上的固定翼各型战机飞行员，还包括舰载直升机飞行员，也是一个涵盖范围不小的概念。
当然，提到舰载机飞行员，我们首先想到的就是舰载战斗机飞行员，他们的确比较特殊，战机的起飞，着舰等动作都和陆地起飞不一样，正如我国舰载机部队长戴明盟所说，起飞的时候，14°的滑跃甲板像一堵钢墙挡在面前，而着陆的时候，阻拦索瞬间的拉停又使人血液上涌，出现红视，颈椎、腰椎和脊柱承受着巨大的载荷。而在茫茫大海寻找母舰，特别是在风高浪急的恶劣天气和夜间，还要准确钩住阻拦索，一旦失误还要加力复飞等等，这都是与陆基飞行完全不同的地方。
所以，舰载机飞行员是飞行员中比较独特的群体，人员肯定比陆基飞行员少得多，而能全天候执行任务的舰载机飞行员更是稀少，即使美军舰载战机飞行员已经是世界最多了，全天候舰载战机飞行员也不超过200人。N
如何看待安安这类旅行诗人
我是他叔爷爷，这个问题我来回答！
怎么说呢？还是从他小时候讲起吧！这孩子小时候有轻度自闭症，不爰搭理人，害羞，怯懦！因为经常尿床，屙屎在铺上。没少挨他亲爹打，可是依然还是没改掉尿床的习惯。直到十岁左右读了三年级，老师发现这孩子有问题，他父母亲带他到省精神疾病干预中心检查，才知道是轻度自闭症！他父母带他到全国各大有名的医院治疗，终于治好了。可是他到过了许多地方，他感觉不用诗歌记下美景和切身感受，太可惜了。于是就有了旅行诗人安安！求网络里他的各位亲戚朋友们不要为难他，毕竟他实在不容易！
