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扬州马拉松有多少人参加
2019年扬州鉴真国际马拉松锦标赛（半程）参赛运动员来自40几个国家和地区，有3.5万人参加，其中迷你项目人数1万人，半程项目2.5万人。2019年半程项目共有45938人报名成功，除7622名各类免抽签选手外，在公证人员和媒体代表们的见证下，计算机从38316中随机抽取了17378个参赛名额，中签率为45.3%。报名参加者中外籍高水平运动员有31名，其中男子22名，女子9名。还有国内专业马拉松运动员27名，其中包括去年扬马国内男子组冠军杨定宏。今年男子组冠军是来自埃塞俄比亚选手，时间是59分56秒，女子组冠军来自肯尼亚，时间是1:08:04时。
扬州鉴真国际半程马拉松赛即将开跑，参加扬州马拉松是一种什么样的体验
扬州马拉松堪称中国第一半马，笔者曾于2013年跑过一次。
荣获国际田联金标认证的马拉松赛事，中国有好几个：北马、上马、厦马、兰马、东营马……，但半马金标赛事却是仅此一家。
2006年首次举办的扬马，是先于2010年拿到国际田联银标认证，两年后再升级为金标赛事的。
它的国内评价也不错，例如被爱燃烧评为“2017年度半程马拉松跑者之选”，也被新浪江苏授予“2017江苏年度最具影响力体育活动奖”。
4月22日上午8时在扬州马拉松公园鸣枪开跑的2018扬马，共吸引来自40个国家和地区的将近35000名选手参赛。
其中男性占64%，女性36%；最大年龄83岁，最年纪者仅1岁！外籍选手282人。
扬马是如何连续七年保住国际田联的金标背书、稳坐“中国第一半马”这把交椅的？
笔者认为，原因主要有三：
一、独家特色和文化底蕴。
扬马的办赛策略，是主打“名城、名人、名赛”牌。
在命名上，它将建城逾2500年的古城扬州、六渡日本百折不回——契合马拉松永不放弃精神的唐代扬州高僧鉴真，和赛事捆绑在一起。
在赛道的设计上，扬马起始于扬州城市文明的发祥地大运河畔，途经东关古渡、文昌阁、瘦西湖唐城、宋夹城等老城区，最后抵达西区新城。
主办方还由此构思出“唐宋元明清，从古跑到今”的巧妙口号。
二、定价适中，服务体贴。
扬马120元报名费定价不算贵，完赛选手还可以享受其他福利，例如可凭号码布免费游览大明寺。
更加实在的是服务。选手在领物时，只需出示身份证。“参赛声明您无需提前打印，我们已经为您准备好。”如此做法既省事，又环保。
官网还有一项并不多见的服务：“因故无法参赛的选手，可在赛后一周内通过官方邮箱申请除号码布、芯片以外装备的邮寄服务，由此产生的邮寄费用由选手自理。”
这就意味着，即便你临时有事跑不了扬马，报名费至少能为你换来参赛包内的比赛服等物品。
2018扬马共招募志愿者4500人，包括来自南京体院的数百名专业志愿者，负责为完赛选手提供冰敷、按摩及集体拉伸服务。
今年还多了一项可圈可点的服务：赛道全程免费WIFI全覆盖！这意味着你不用等跑到终点，也可以发朋友圈了。
在医疗服务上，今年扬马每隔一百米，就设一组两名医疗人员，负责提供心肺复苏、喷药、包扎、联系救护车等等。
今年扬马比赛日，有传言说一名选手猝死，后来被官方澄清并不属实。
扬马官方微信公众号披露：“终点，一名女性跑者突然昏厥在地，幸好不远处就是医疗救护站，得到及时的医疗救助，该女生脱离了危险。”
“正是由于医疗救护工作细致到位，虽然气温较高，一些选手在跑步过程中出现了一些不适，但经救治后都已恢复，没有出现一例意外猝死事故。”
三、精英水平，中国最高。
今年扬马男、女冠军，被埃塞俄比亚选手包揽，成绩分别为1:01:31和1:09:06。
与同时举行、规模也达到1.5万人的上海国际半程马拉松赛的1:03:16和1:12:32相比，扬马明显高出一两个档次。
今年扬马参赛者中，包括上百名国际高水平选手和国内专业运动员，其中达到国际金标水平的运动员共40名，来自肯尼亚、埃塞俄比亚、摩洛哥等国。
扬马请到的外国精英选手不仅成绩好，而且其中不乏世界名将。
例如今年实现扬马四连冠的格瑞缪（Mosinet Geremew），2015年首战扬马，就创下中国境内半马纪录59:52并保持至今。
中国田协网站没有列出国内半马纪录，不过据说男子国内最好成绩，就是云南名将董国建2009年在扬马创造的1:02:51（季军）。
女子纪录则可能是孙英杰2004年在新德里半马世锦赛跑的1:08:40，但周春秀2008年在扬马的夺冠成绩也相去不远：1:08:59。
扬州马拉松2019哪些路实行交通管制
2019扬州鉴真国际半程马拉松赛已经在4月21日结束，这次马拉松赛事的也因为社会各界的配合而取得完美成功。最终，非洲参赛选手包揽男女组前三名，其中，男子组冠军获得者，埃塞俄比亚的选手成绩为：59分56秒；女子组冠军获得者，肯尼亚选手成绩为：1小时08分04秒。
2019扬州鉴真国际半程马拉松赛
比赛时间：
2019年4月21日上午8：00
起、终点
起点：广陵新城马拉松公园
迷你终点：东关古渡
半程终点：体育公园
比赛线路：
广陵新城马拉松公园、滨水路、文昌东路、文昌中路、泰州路、高桥路、万福西路、瘦西湖路、平山堂东路、扬子江路、文昌西路、体育公园。
让我们回顾一下扬州半程保证马拉松赛事的交通管制交通情况
道路管制时间：
4月21日5:40至12:00，将对以下路段分段实行临时交通管制，禁止一切车辆通行：滨水路、健民路、沙湾中路、文昌东路、文昌中路、泰州路、高桥路、万福西路、长春路、瘦西湖隧道、瘦西湖路、平山堂东路、扬子江北路、文昌西路、国展路、博物馆路、七里甸路、杨柳青路、体育公园路等相关路段。交管部门将根据比赛进展情况，适时恢复上述路段交通。
温馨提醒：
交通管制期间，建议市民出行选择公共交通或者自行车及步行方式，尽量减少不必要的机动车出行，减小道路交通压力，共同维护城市形象。
1.原有公交班次至扬马起点附近
起点区域附近的站台为扬州东站，以下11个班次的车终点都在扬州东站，下车可步行至起点。
2.注意：
1）5:00-5:30,间隔15分钟。5:30开始，间隔6-10分钟
2） 志愿者、运动员、工作人员凭证件、号码布或志愿者服装免费乘车。免费乘车时间 ：4月18日-21日
3） 58路、52路行驶至文昌大桥西侧红绿灯后向南沿运河北路到运河东路至汽车东站。
4）江都方向到起点88路、108路6：30前到沙联站台，6：30后到广陵大桥东。
注：赛前由于交通管控，到起点车辆将于7:00前(起点周边6:30前)驶离赛道，参赛选手须合理安排出发时间。
3.赛前增加88路、89路班次
赛前增加88路、89路班次沿文昌路由西向东接驳运动员至起点附近(88路到达沙联、89路到达汽车东站后，运动员步行至起点区域)。6:30后乘坐88路公交须在文昌大桥站台下车步行至起点。
注：赛前由于交通管控，接驳运动员车辆将于7:00前(起点周边6:30前)驶离赛道，参赛选手须合理安排出发时间。
接驳运动员至起点车辆标识：
1、10：00前利用部分存衣车接驳运动员至市区。
2、安排100个公交车次，于21日上午8：30前停放于体育公园路(体育公园北侧出口处)车头向西依次向东排列。
3、为保证运动员安全疏散，公交车辆参照发车时间表，设专人现场根据实际人流量情况调整发车时间。
半程疏散路线：沿体育公园路--真州北路—文昌西路—西部客运枢纽(停靠)—石塔寺站台(结束)。
4、11：30起16辆收容车加强半程终点人员疏散。
5、疏散车辆补充预案：利用原有88路、89路正常班车，于国展岗向北，沿七里甸路行驶到体育公园路疏散点加强人员疏散。
6、疏散运动员至市区车辆标识：
起点附近车辆管制，不能停车，建议找人将您送达起点后，开车至终点等您。
起点至终点自备车辆推荐按路线：沙湾南路-G40高速扬州广陵入口上-启扬告诉扬州西下—文昌西路往刘集杨方向—201县道—扬冶路—真州北路
停放区域：真州北路铁路桥以北
什么样的跑鞋适合用来跑马拉松
什么样的跑鞋适合用来跑马拉松？
这个问题真会是一百人眼中有一百个哈姆雷特！
首先以我为例吧，刚开始跑步那会不太懂鞋子，觉得都很专业，穿着还不错，一年半后就迎来自己的第一个全马，哈尔滨马拉松，当时穿的是咕咚智能跑鞋10K，现在想想，这个鞋子好像是专门10公里专用的，哈哈，不管了，干就完了！后来首马357完成，记得当时在集结区有个大哥不屑的眼神看我，您这是咕咚啊？我说，啊？什么咚……梅？
第二个马拉松是2018年的大连马拉松，当时咕咚的K10已经破损严重，让我给扔了（后来合计合计 真败家），没有鞋子了，银子也不够，后来买了特价的耐克飞马24，当然都是过季的鞋子了，花了500多。但那时候还不懂鞋子，飞马24的鞋底有点薄，偏竞速，跑半马还可以，跑全马后30公里鞋子明显没有减震了，就如光脚跑差不多，但没办法，只能硬着头皮干了！加上那年2月份有点伤，月跑量才90多，3月份恢复也不多，4月份就去跑大马了，这也是我唯一一次全马掉出4小时，从30公里开始撞墙，一直撞到终点，真是生不如死！
多说一嘴，之说以撞墙，一是训练量不够，冬天没跑，1月份才开始恢复。2是补给不好，大马后半程破多，还缺少补给，光吃香蕉，能量胶已经不敢用了，再加上早有预判的飞马24后半程的不给力，导致全马只跑了406，眼看被400兔子超越，却非常的无助！
第三场马拉松，诺~~~~就是上图的2018年北京马拉松，当时吃过鞋子的亏，特意找懂鞋子的朋友，在韩国代购回来的索康尼胜利，至于胜利几忘记了，这个鞋子给我的整体感觉很不错，不是那种出类拔萃的，但对于当时4小时左右选手的我，足够用了！鞋子中规中矩，后半程缓震和支撑性一直都有，只是回弹力很弱。那次全马跑了358，当然也是处于成绩的瓶颈期，所以从2018年那个冬天，我决定坚持跑步，后来全马成绩大幅度提升。
第四场全马，2019年无锡马拉松，锡马当时的鞋子，我竟然忘记了……哈哈哈，不过冬训的效果显现了，当年PB成绩是3小时49分，总算有了小小的进步！
第五场全马，2019年10月的北京线上马拉松，当时穿的鞋子现在被我打入冷宫了，就是迪桑特的跑鞋，这个鞋子最远只跑过半马，没想到后半段开始磨我的左脚大拇指，但当时可能也是为了要成绩，无所谓了，拼了。后来也PB了，3小时37分钟，代价就是一个大大的白水泡。
多说一句，我本人很少跑线上马拉松，觉得没啥意思。但因为疫情，北马不能举办，而且又赶上北马40周年，觉得挺有意义的就跑了，结果邮寄过来的奖牌，我去~~~！！！我不吐槽了！
第六场全马，2020年11月的南京马拉松！时隔几年的历练，我对跑步装备的知识不断的增加，也对跑马，尤其是全马的鞋子有了自己的认识和新的高度。南马穿的是必迈的惊碳，属于全碳板竞速鞋，鞋子非常给力，那种推进力和后半程持续的推进力，推进力，推进力，让我非常满意。结果也是圆满PB了，用时3小时24分，可以说是大幅度PB，自己也成功突破330一关。
第七场全马，2021年4月的无锡马拉松，樱花赛道加上小雨的天气，让我顺利PB，3小时23分，虽然只PB一分钟，但还是让我兴奋不已，连续的PB说明我的竞技状态和健康状态持续的高走，无伤跑比赛也是终极目标。当然，这次的鞋子依然是必迈的惊碳！！！
第八场全马，2021年9月的沈阳公园半马，因为要备战今年10月底的成都马拉松，以赛代练的想法，报名了330的兔子。比赛时相当的艰难，因为全程下雨，也是我的第一次雨站！我依然穿上必迈惊碳，期待它能带我顺利完成兔子的任务，结果还是非常满意，3小时30分48秒完事。但必迈的鞋子我发现，通过长期水泡后，发泡越来越沉，后来踩在脚上就如同踩在钢板上难受，这也是我对全碳板竞速跑鞋的又一个新的认知吧！
我即将迎来自己的第九场全程马拉松，2021年10月31日的成都马拉松，现在跑马的鞋子我可选择的余地有很多，比如下面这些鞋子，必迈惊碳，耐克NEXT%2，特别160X2，莆田玩觅轻甲。
现在还在纠结穿哪个？因为对于马拉松而言，特别是全程马拉松，你要考虑你的能力是否驾驭得了这双鞋子，比如NEXT%2，我担心后半程脚踝及脚底板的力量很难支撑我跑下来，不是鞋子的问题，是我个人力量的问题。依然选择惊碳吗？三次全马下来，鞋子的缓震及弹力明显比第一次穿减弱很多了，其他的两双只跑过半马，后半程反馈如何也在纠结中……
总结
什么样的鞋子都适合用来跑马拉松，因为还有穿拖鞋，光脚跑马的，但我是十分不建议这么跑的，尤其是新人不要为了夺眼球，要流量这么伤害自己的身体。
选择适合自己的，根据自身能力去选择，跑一次就都懂了！
